"פיג'ו 605": תמונות, מפרטים וסקירות

הופעת הבכורה הרשמית של המכונית "פיג'ו 605", תמונה של אשר מוצגים להלן, התקיימה במהלך התערוכה הבינלאומית בפרנקפורט ב 1989. דגם מיוצר באופן סדרתי במשך עשר השנים הבאות. בשוק העולמי החידוש הופיע שנה לאחר הבכורה שלו. כמעט מייד, המכונית הפכה פופולרית מאוד. זה היה בעיקר בשל המאפיינים הטכניים הטובים שלו והוא זמין על מחירי הדגם הזה.

היסטוריה קצרה

במהלך התקופה של המודל מיוצר רק גרסה אחת של הגוף - סדאן עם ארבע דלתות. לא משנה השנה של שחרור, "פיג'ו 605" תמיד היה רוחבי המנוע ואת הכונן היה בחזית. בחודש יולי 1993, המעצבים של החברה הצרפתית השלימו את המודרניזציה הראשונה של הרכב. בפרט, כמה שינויי ויזואליים היו נתון הפגוש הקדמי, המכונית קבלה אורות מכסת זנב תא מטען חדשים. במקביל מפתחי המודל יצרו שתי גרסאות חדשות של יחידות כוח - מנועי בנזין ושני ליטר עם כוחות סוס 130 ו 147, כמו גם מנוע דיזל 83-חזק באותו גודל, מצויד turbocharging.

המודרניזציה הבאה התרחשה כעבור שנים. עדכונים על זמן זה השפיע רק בחלק הקדמי של המכונית. באופן ספציפי יותר, המהנדסים הצרפתים שינו את מכסה המנוע, פגושים, סורג הפנסים ואת הרדיאטור. יתר על כן, המוצר החדש רכש אופטיקה רב תכליתית. יצוין ומנוע דיזל 2.4 ליטר חדש "פיג'ו 605", אשר מפתח 129 "סוסים".

מה שזה לא יהיה, די מאמצים מוצלחים של מעצבים לא היו מסוגלים למנוע הסרת המודל מן הסרט הנע. העובדה היא כי במשך עשור, במהלך שנמשך למכונות ייצור, זה פשוט מיושן. כתוצאה מכך, שחרורו של מכוניות עצרו בסוף 1999. במקביל הוא הוחלף על ידי שינוי של מחלקת עסקים, שזכה שכותרתו "607".

עיצוב

נכון להיום, אחת המכוניות הפופולריות ביותר בשוק המשני המקומי, אותו הוא "פיג'ו 605". תמונה של מכונית הוא אישור נוסף לעובדה, למרות הגיל הגון, הוא נראה מאוד אלגנטי, גם בימינו. זה בעיקר בגלל העובדה כי הגוף שלו פותח על ידי מומחים איטלקים מסטודיו פינינפארינה. מידות מכונת אורך, רוחב וגובה הם בהתאמה 4723h1799h1422 מילימטר. מודל עמילות הוא 100 מילימטרים. בעוד פרמטרים מרשימים, אוטומטית יש רמה גבוהה למדי של בטיחות פסיבית. במקביל אי אפשר שלא לציין את העובדה כי הכריות היו בו רק בשנים האחרונות של שחרור. באשר להגנת הקורוזיה, הגוף מתגאה מגולוון מלא, ולכן, ועכשיו ביותר של מכונות אלה אינם סובלים חלודה.

פנים

מילים ספציפיות ראוי סלון "פיג'ו 605". סקירות של בעלי הרכב עולות כי שטח בתוך הוא פשוט דמיון אנושי מדהים. המושבים הקדמיים להכיל בנוחות אפילו אנשים גבוהים, ועל מושב אחורי מספיק המיקום הנוח שלו ארבעה מבוגרים. מושב הנהג מצויד עם סט סטנדרטי של הגדרות והתאמות. מפתחי הקונסולה המרכזית התקינו סוגים רבים של כפתורים ומתגים, אשר יכול להיות מבלבלת. מצד השני, לכולם יש ייעוד ברור, כך לאורך זמן, כפי שמעיד ביקורות, בעיה זו מתבטלת. לגבי ריפוד, יש, כמו מכוניות צרפתיות רבות אחרות, חומרים באיכות גבוהה.

לוח מחוונים

הקונסולה המרכזית של המכונה היא לוח תוצאות אלקטרוניות המציג חיווי טמפרטורה חיצוני ושעון. רדיו רגולטורים בקרבת מקום ומערכת בקרת האקלים. הבדלים אשכול מכשיר של מכוניות של גרסאות שונות נבדלים רק על ידי טכומטר (גרסאות דיזל הוא כתרים ב 6000 סל"ד, ואילו הבנזין - 8000). לוח המחוונים "פיג'ו 605" יש גם מד מהירות, מצביעי טמפרטורת נוזל קירור מנוע ורמת דלק, נורה מיתוג אות אור, אורות סמן, טעינת סוללה, השמישות של ציוד חשמלי, ברמה של נוזל הכביסה הנותר, ללבוש בלם ופרמטרים נוספים של מערכות מחשב.

מטען שטח

כמות שימושית של מטען במודל זה היא 500 ליטר. עבור מכונית ברמה עסקית הוא שיעור מקובל למדי. טעינת גובה הקטן שלו. האפשרות של הגדלת שטח האתחול אינה מסופקת, שכן המושבים האחוריים לא לקפל. במקביל בעלים אומרים כי עומסי תחבורה עם אורך גדול של המכונית עדיין יכולים להיות. זה הקל על ידי הנוכחות של דש המשענת שדרכו ניתן לטעון, למשל, מרזבים.

תכונות עיקריות

כפי שצוין לעיל, מפתחים כמה להגדיר אפשרויות מנוע עבור "פיג'ו 605". מפרטי רכב בהקשר זה, עשויים להיות שונה באופן מהותי. כוח המנוע נע בין 83 כ"ס במנוע דיזל שני הליטר עד 200 "סוסים" ביחידת בנזין שלושה ליטר. סקירות מצביעות על כך, בתנאי פעולה תקינה ותחזוקה בזמן של תחנות כוח כל הגירסות יכולות לשרת בצורה מהימנה בזמן הריצה, הוא 300 אלף קילומטרים ויותר.

ובאשר ההינע, המודל המקורי הושלם עם תיבת הילוכים ידני חמישה שלבים. מאז 1993, יצרנים החלו להציע ללקוחות כמו מכונת chetyrohskorostnoy. ביקורות מומחיות ובעלי הרכב אומרים כי הוא נפוץ למדי "מחלה" תיבות הילוכים ידניים הפכו לכישלון של סצנות omentum של משמרת מנוף ואת בלוטת חץ הקו, אשר לעתים קרובות תוצאות דליפה של נפט שביר של התיבה עצם. זה יכול להימנע סיפק את פעולתם התקינה. עבור מכונה זה מצטמצם שינוי שמן, אטם במחבת שמן ומסנן כל 20 אלף לרוץ, אבל עבור מכניקה - לנפט מילוי בזמן.

בשל מול עצמאית השעיה אחורית עם מייצב רוחבי "פיג'ו 605" עוקב אחר כראוי. בהחלט כל החלקים והרכיבים המארז הם אמינים מאוד. הנקודה הפגיעה ביותר נחשבת מלפנים ומאחור מייצב מתל, לעתים קרובות מגיעה מהבניין. כך או כך, את תנאי שימוש של המכונה הוא לא על משטחי כביש המקומיים באיכות הגבוהה ביותר כל הסדרים התאמנו כמעט לחלוטין. הנהג ונוסעיו לא שמעו שום דופק ומהמורות.

עלות

נכון לעכשיו, את המכונית אפשר לקנות רק בשוק המשני. העלות "פיג'ו 605" (דיזל) היא כשישה אלף דולרים. המחיר של מכוניות עם מנועי בנזין בשיעור ממוצע של פחות מאלף. באופן כללי, תמחור תלוי במצב הנוכחי של המכונית. עם זאת, אי אפשר שלא לציין את העובדה כי המודל הוא מאוד פופולרי בשוק המשני למכור מחדש בקלות.

ממצאים

במודל השוק הרוסי הוא כבר די הרבה זמן. במהלך כל השנים האלה, חובבי רכב מקומיים הצליחו להעריך לא רק את הרמה הגבוהה של נוחות ובטיחות של המכונה, אבל הביצועים שלה מעולים. באופן לא מפתיע, רוב בעלי לא רוצים להיפרד עם מכוניות אמינות ומוכחות. בסך הכל, המכונית היא מושלמת עבור אנשים אלה שהם עדיין לא מוכנים כלכלית לרכוש מותגים יקרים ויוקרתיים יותר. כפי שמעידים ביקורות של הבעלים הנוכחי של "פיג'ו 605", כמעט אף אחד מהם לא התחרט על רכישת מכונה זו.