נשיא מטוסים בארה"ב: סקירה, תיאור, תכונות ועובדות מעניינות

ארה"ב מטוס נשיאותי הוא סמל חי של ארצות הברית בכלל ואת משרדו של האדם הראשון בפרט. כל אימה שראש המדינה שנוסע לחו"ל או בארץ, ניתן לו איירבוס ההייטק ומפנק. היום בלתי הנשכח של ה -11 בספטמבר מטוסים של ג'ורג 'בוש הוכיח כי הוא הרבה יותר מאשר מטוס סילון - "747" הפך לבונקר נייד כאשר כל עמדות הקרקע נראות פגיע להתקפה.

אז מה ההבדל, "אייר פורס" על מטוסים אחרים, וזה דורש כי ראש המדינה יכול לטוס ברחבי העולם? אם ניקח בחשבון כמה המטוס נושא את נשיא ארה"ב, אין זה מפתיע כי התקשורת קוראים לזה "הבית הלבן עף".

מהו "אייר פורס"?

לרוב האנשים יש מושג כללי על המטוס של נשיא ארה"ב - עף למשרד עם כל מיני ציוד היי-טק. אבל ישנן שתי עובדות חשובות על אשר הציבור הרחב יודע מעט.

מבחינה טכנית, "אייר פורס" מטוסים הוא לא. סימן קריאה רדיו זה כל המטוסים של חיל האוויר האמריקני, שנשא נשיא ארצות הברית. ברגע ראש המדינה הוא רכב מעופף, זה נקרא צוות וכל הבקרים כמו "לוח חיל אוויר №1» (Air Force One) כדי למנוע בלבול עם כל מטוסים אחרים באזור. אם מהלכי הנשיא על המטוסים של הצבא, זה נקרא "לוח הצבא №1», ובכל פעם שהוא מקבל על המסוק המיוחד שלו, הוא הופך "לוח צי №1». אבל אזרחים שנקראו עצמו "747".

נשיא ארצות הברית האוויר: תכונות

נכון להיום, ישנם שני מטוסים לטוס באופן סדיר תחת הייעוד הזה - כמעט זהה "בואינג 747-200B". יש מטוסים Own ייעוד VC-25A עם 28,000 מספרי הזנב 29,000.

יש שני מטוסים אלה באותו מבנה כללי של "747-200B בואינג" קונבנציונלי מאפיינים דומים. יש להם כמעט באותו הגובה של בניין בן שש קומות (19.8 מ ') ואת אורך רחוב בעיר (70.66 מ'). לכל אחד מהם יש ארבעה מנועי סילון ג'נרל אלקטריק CF6-80C2B1, המספקים כוח משיכה 252 kN כל. המהירות המרבית היא בטווח שבין 1014 כדי 1127 ק"מ / h ואת התקרה המקסימלית היא 13,747 מ '. כל מטוס נושא 203,129 ליטרים של דלק. המטוס שוקל 377,842 קילו בתוך לרסן לחלוטין לטיסות למצב ארוך לגרור. עם מטוס טנק מלא יכול לטוס סביב מחצית העולם (12,553 ק"מ).

כמו עם נורמלי "747", שלוש רמות אלה של מטוסים. אבל בתוך "הלוח №1» שונה לחלוטין מן מטוסים מסחריים.

בתוך אייר פורס

ארה"ב מטוס נשיאותי, טרקלין שבו שטח שימושי של 371 מטרים רבועים. מ., הרבה יותר כמו מלון או למשרד מאשר סילון, למעט חגורות בטיחות בכל המושבים. הרמה הנמוכה ביותר משמשת בעיקר להעברת סחורות. רוב השטח נוסעים הוא על רמת הביניים, ואת העליון נלקח בעיקר ציוד תקשורת.

הנשיא הוא על אירוח לוח, הכולל חדר השינה, חדר האמבטיה שלו, כושר ומשרדים. רוב הרהיטים במישור בעבודת יד על ידי אמן cabinetmakers.

צוות שנאסף בחדר ישיבות גדול, המשמש גם כחדר אוכל. הדרגים יש משרדים משלהם, ואילו העובדים הנותרים של הממשל הנשיאותי, מדי, יש מקום עבודה ופנאי. ישנו אזור נפרד עבור הכתבים הנלווים, כמו גם מרחב מספיק עבור צוות תורן. באופן כללי, מטוס נשיא ארה"ב יכול לשאת בנוחות 70 נוסעים ו 26 אנשי צוות.

גרסת הוליווד

"חיל האוויר אחת" הוצגה מבפנים בסרט הוליוודי eponymous של 1997 עם הריסון פורד בתפקיד נשיא ארה"ב. למרות שחלקים מסוימים של נוף במעורפל להידמות הבמאי המקורי של הסרט נתן פורקן ליצירתיות אמנותית. אין כמוסת הצלה אמיתי מטוסים המוצג בסרט, ואף מצנחים. כמובן, הקפסולה הצלה - היא לא משהו שאנו יכולים לדבר.

פריסה

ארה"ב מטוס נשיאותי אפוף איזו הילה מיתית, מסתורית, בעיקר משום גישה אליו מוגבלת עבור רוב האנשים. אפילו פוליטיקאים ועיתונאים הוזמנו אסור בחלקים מסוימים, וחיל האוויר זהיר מספיק כדי להסתיר את הפרטים הספציפיים של פריסת מטוסים. אילו סודות שומר על המטוס של נשיא ארה"ב? מספר מקורות רשמיים ולא רשמיים שפורסמו תיאור כללי של מה יש בפנים "הלוח №1», אבל אף אחד, כפי שידוע לנו, לא בדיוק לומר איך החלקים מתייחסים זה לזה. וגם אם מישהו עשה, הוא כנראה היה מקבל ייעוץ מנומס להסתיר את המידע הזה מסיבות של ביטחון לאומי.

הנה מה שאנחנו יודעים: כרגיל "747", נשיא ארה"ב המטוס מחולק לשלוש חפיסות. וגם, כפי שאתה יכול לעשות על שידורי טלביזיה, נוסע נכנס דרך שלוש דלתות. בדרך כלל ראש המדינה, האווירה מזמינה, נהנתה הדלת בסיפון האמצעי, שאליו נוהגת מדרגות נוסעים מתנייעים. עיתונאים להיכנס דרך הדלת האחורית, שם הם מיד לטפס על הסולם אל הסיפון האמצעי. רוב השטח עבור העיתונות נראה כמו קטע מהשורה הראשונה של אוניית סילון קונבנציונלית, עם מקומות ישיבה נוחות ומרווחים.

מבחינה הגיונית, צריך להיות גם:

• אזור לצוות;
• קאלי;
• חדר ישיבות וחדר אוכל;
• הנשיא ומספר משרדו;
• מקום לעבודה שאר הצוות.

וגם, כמובן, חייב להיות חדר רכזת תקשורת, סלון תא טייס, כמו המטוס המסחרי הרגיל.

יחד עם שימוש הלא מסורתי של חלל נוסע, "לוח №1» ארוז עם מגוון רחב של טכנולוגיות שעושה את זה שונה מטוסי סילון קונבנציונליים.

תכונות

מאז "לוח №1» משלוחי הנשיא, טיולים כמה יכול להיות ארוכים למדי, ונושאת המטוסים יש מספר תכונות מיוחדות, שרבים מהם נעדרים על מטוסים אזרחיים.

צוות מכין אוכל בשני מטבחים מאובזרים. כמות גדולה של מזון מאוחסנת במקפיא בסיפון התחתון. הצוות יכול להאכיל עד 100 אנשים בכל פעם, מאפשר אחסון יש מלאי של 2000 חתיכות.

טכנולוגיות רבות מעורבים המפרץ רפואי. יש בית מרקחת נרחבת, הרבה ציוד לטיפול חירום, ואפילו שולחן ניתוחים מתקפל. הצוות כלל גם רופא מי שנסע עם הנשיא, מקום שהוא הולך. המראה, מטוס מוכן מקסימאלי לכל למקרים אפשריים.

בניגוד כרגיל "747", "לוח №1" מצויד סולמות נשלף משלה מלפנים ומאחור לאוכל ולמקום נחת. מדרגות נפתחות למרפסת התחתונה, ואנשי צוות וצוות לטפס בגרם המדרגות הפנימיות להגיע לסיפון העליון. המטוס גם מטעין מטען משלו. בעזרת תוספות אלה, "לוח №1» אינו תלוי בשירותי התעופה, אשר עשוי להוות איום בטחוני.

E-מילוי

התכונה הבולטת ביותר של המטוס היא האלקטרוניקה שלה. הוא כולל 85 טלפונים על לוח, אוסף של מכשירי רדיו, מכשירי פקס וחיבורים למחשב. כמו כן, ישנם 19 טלוויזיות ועוד מגוון של ציוד משרדי. מערכת הטלפון מחובר קווי קרקע קונבנציונאלי ותקשורת הממשלה. הנשיא וצוותו יכולים לדבר עם כל אדם בעולם, נע לעבר שיוט במהירות של כמה קילומטרים מעל הקרקע.

עבודה משולבת אלקטרוניקה ספקה כמה 380 קילומטר של חוטים (פי שניים יותר מאשר כרגיל "747"). מגן מספיק כדי להגן על הציוד מפני פעימה אלקטרומגנטית מיוצר על ידי פיצוץ גרעיני.

תכונה נוספת היא היכולת לתדלק בזמן הטיסה. כמו גם B-2 או מטוסי קרב אחרים, זה מאפשר הכלי להישאר באוויר לאורך זמן, אשר יכול להיות מכריע במקרה חירום.

כמה מהמרכיבים המעניינים ביותר של "לוח №1» - אוויוניקה והגנה מתקדמות - מסווגים. אבל חיל האוויר טען כי המטוס הוא בהחלט צבאי, שנועד לעמוד בהתקפות האוויר. בנוסף, הוא מצויד מכשירי שיבוש, מסוגל שיבוש מכ"ם אויב. המטוס הוא גם מסוגל לירות מלכודת אינפרא אדום להסיט טילים מונחי-חום.

הכנה טיסה

לכל טיסה "לוח №1» מסווג כמבצע צבאי והפיק בהתאם. אנשי צבא, בבית חיל האוויר אנדרוז Base במרילנד לפני היציאה בזהירות לבדוק את המטוס על המסלול.

כשמדובר המראת זמן, את המסוק הנשיאותי נותן בראש המדינה מהבית הלבן כדי אנדרוס בסיס חיל האוויר. בסיס אנשי מפקחת מטוסים מורשים סמוכות ויש לו את הזכות להפיל אותם ללא אזהרה.

לפני כל טיסה, "הלוח №1 חיל האוויר» שולח אל Starlifter C141 מטוסי מטען היעד, נושא את השיירה של הנשיא. היא כוללת אוסף של לימוזינות וטנדרי כדורים, עמוסים בנשק לביטחון של ראש המדינה על הקרקע.

הנשיא תמיד מגיע לבסיס עם "כדורגל" - מזוודה שבה לאחסן קודים לפריסה גרעינית. קצין חיל האוויר שומר אותו במהלך הטיסה, לפני שהעביר קצין בצבא על הקרקע.

זכיתי לעבוד עם הנשיא

בדיוק כמו מטוס סילון רגיל, האדם הראשון של המדינה מוגש על ידי צוות מטוס טיסת הדיילים להכין ולהגיש אוכל, ולנקות את כלי הטיס. הם נבחרו בקפידה מהצבא עם מוניטין ללא רבב. חברי צוות המכינים מזון חייבים לציית ברמה הגבוהה של ביטחון. לדוגמא, קניית מזון, הם עובדים תחת הכיסוי וסופרמרקטים בוחרים הזדמנות למנוע את ניסיון ההרעלה. מוגש על ידי כלי טיס של נשיא ארה"ב במלון חמישה כוכבים תלולים.

חברי צוות הם פריבילגיה נדירה מאוד - הם עובדים עם הנשיא כשהוא נמצא במצב הפגיע ביותר. כל נשיא מאז הארי טרומן, קיים קשרים הדוקים עם צוות הטיסה שלו ואת הטיסה האחרונה מאז ומתמיד רגשית.

נשיא מטוס: סיפורו של » "לוח №1 האמריקאי

עד מלחמת העולם השנייה, ראש ארצות הברית כמעט נסע רחוק מהבית. במדינות אחרות ביקור לקחו יותר מדי זמן לחתוך את הראש של המדינה ממוסדת גדול.

התפתחות התעופה אפשרה לנשיא לנוע ברחבי הגלובוס כדי לחזור לארה"ב בטווח הקצר. בשנת 1943, פרנקלין Ruzvelt הפך לראש המדינה הראשון כי עלה לאוויר על ידי הולך על ספינה מעופפת "בואינג-314" בכנס בקזבלנקה.

רוזוולט החליט לעשות את הצעד הזה, כי צוללות גרמניות בראו את הים מסוכן מדי. אבל ההצלחה של המשימה להפוך את הטיסה דרך סטנדרטי תנועה של הנשיא. בקרוב, הממשלה החליטה להקצות נשיא במטוס צבאי מיוחד. חיל האוויר במקור בחר C-87a משחרר אקספרס, B-24 מחבל מוגדר לשימוש אזרחי, אשר המכונה "נחש איפה."

אחרי עוד C-87a התרסק בנסיבות מסתוריות, שירות הביטחון החליט כי המטוס אינו אמין מספיק עבור הנשיא. בקרוב, עבור רוזוולט הוכן על ידי הסקאימסטר C-54, אשר היו חדר שינה, radiotelephone ומעליות נשלפות עבור כיסא גלגלים. המטוס, המכונה "הפרה הקדושה", נושא את ראש המדינה על מספר המשימות חשובות, כולל היסטורי ועידת יאלטה.

הנשיא טרומן "פרות קדושות" ירשו, אבל אז זה הוחלף שונה DC-6, שכותרתו "עצמאות". בניגוד המטוס הקודם, "הלוח החדש №1» הצביעה פטריוטית מכובדת עם ראשו של נשר על החרטום. אייזנהאואר שני מטוסי מדחף זהים סופקו עם ציוד משודרג, כולל טלפון הטלקס.

מאת אייזנהאואר לאובמה

בשנת 1958, חיל האוויר סיפק שני "בואינג 707". זה היה צעד משמעותי קדימה לעומת המטוס הקודם. לאחר מכן הוא החל להשתמש בסימן קריאה "לוח №1», והציבור קיבל את שמו לאחר קנדי נכנס למשרד.

בתחילת כהונתו קנדי הוסיף מתקדם יותר, לטווח ארוך "בואינג-707", כמו גם פקח על שינוי עיצוב אסתטי - בצבע הכחול ולבן זה משמש עד עצם היום הזה.

מטוס זה ואת התאום שלו, עבר את צי האוויר 1972, שיחק תפקיד במספר האירועים ההיסטוריים הגדולים של 50 השנים האחרונות. "בואינג-707" נושאת קנדי בדאלאס 22 בנובמבר, 1963 על אותו יום, נסחף גופו האחורי. בכל טיסה, מלינדון Dzhonson הושבע לנשיא האמריקני הבא. באותו המטוס נשא ניקסון מוושינגטון לקליפורניה לאחר פרישתו. צוות Halfway קיבל אישור כי ג'רלד פורד הושבע כנשיא הבא, ולקרוא סימן של מטוסים שונו על SAM (Mission האוויר המיוחד) 27,000.

"בואינג-707" רייגן כיהן במשך שתי קדנציות, וג'ורג 'בוש האב בקדנציה הראשונה שלו. בשנת 1990, 707 מיושנים שונו ל "747" - המטוס של נשיא ארה"ב ברק אובמה בשימוש היום.

שינוי נוסף של ראש המדינה של צי המטוסים תוכננה בשנות 2010 לאחר 20 שנות פעילות. אם תשווה מטוסי נשיאים של מדינות שונות, החידוש המיוחד ארצות הברית של המטוסים אינם מוקצה. לדוגמא, יותר מודרני "בואינג-747-400" עומד לרשות ראש ממשלת יפן, מלך בחריין, הסולטן של ברוניי, מלך עומאן, מלך ערב הסעודית ועוד 28. בינואר, 2015 את חיל האוויר הודיע כי המטוס הנשיאותי הבא יהיה " בואינג 747-8".