מרצפות: הגדרה, עיצוב. עיצובים אופייניים של בגדי כביש כבישים בעיר

משטחי כביש רגילים מראה, שבו תנועת התחבורה, מסתירת מבנה מורכב ממספר שכבות. לכל שכבה כללים משלה של התקנים, תכונות ועניין טכנולוגי. ביצועים איכותיים בתנאי של כל השכבות ניתן להשיג ציפוי בטוח ועמיד. זה יהיה המדרכה, אשר ובכך יוצרת תשתית בסיסית לתנועת כלי רכב.

הרעיון הבסיסי של המדרכה

כבישי בסיס קרוב גורם בטון אספלט ובטון מלט. בשני המקרים, בעלי המאפיינים הדומים עשויים להשתנות קלסרים, שברים שבורים, חול, חומרי מילוי אחרים. למעשה, המבנה המוגמר של ציפוי כזה יכול להיחשב מדרכה מלאה. קביעה מספקת מערך משותף של שכבות ציפוי, אבל כל שכבה משמשת מרכיב טכנולוגי נפרד שבו דרישות מיוחדות למכשיר. כדי להבטיח את האמינות של הציפוי הדרוש כדי לספק את התנאים שבם מבניים אלמנטים מתרחשים במתח מהתנועה אינו גורמים להשפעות הרסניות על המבנה. כדי להשיג זאת, המאפשרת חישוב יעיל של תכונות העיצוב שהופכות טכנולוגיה לפני העבודות בכביש.

מה נלקח בחשבון בתכנון של המדרכה?

עיצובים אופייניים מתוכננים כמו כיסוי אוניוורסלי לכבישים עירוניים ושבילי הארץ. זה לא משנה, כביש או רחוב זה. התפתחות הפרויקט נלקחת בחשבון את רמת צפיפות תנועה, את המאפיינים של החומרים המשמשים, עומס, הידרולוגי ואדמה, וגורמים אחרים המשפיעים על הפעולה של משטחי כביש וקרנות. על כביש מכוסה מבנה הלא נוקשה מסופק עם נפח קטן של שכבות ערמה. בפרט, את העיצוב של מדרכה לכביש מסוג זה כרוך בחישוב של הסטייה המותר על כיסוי השלילי מנקודת מבט של תנאים חיצוניים, תקופות של השנה. סטייה הפיכה מחושבת לפי אותם מאפיינים בסיסיים - מודולוס אלסטיות.

כמו כן לוקח בחשבון את ההתנגדות של השכבות העליונות של קרקע אדמה, אשר בעתיד יהיה הניחו את היסודות. עבור ערך מאמץ גזירה מנוהלת פרמטר בטכניקה זו. אם אחת השכבות של סטיית סטנדרטי שיווי משקל מבחינת הגזירה עלולה לגרום לתהליכי עיוות שיורית, מבנה המדרכה עשוי לכלול שינויים בהרכב ידי הוספת plasticizers חדש ורכיבים טכניים שמשפר את הנוקשות של אינטרנט הבסיס.

מדרכת זנים

כל העיצובים הטיפוסיים של בגדי כביש נחלקים לשתי קטגוריות - נוקשות ובלתי נוקשות. במודל זה כל מנגנון ציפוי תהליך כרוך בשימוש לחות אינדיקטורים ספציפיים, עובי, גודל שבר החול, שבור ומאפיינים הכוללת של הבסיס בטון והחול. לפיכך, מודולוס הקרקע עיוות בהתאם לעיצוב עשוי להיות ממוצע של 300-500 kgf / ס"מ ^2. כחריג אפשר לגרום עיצוב ובהנחה שלא מכשיר שכבת חול לניקוז. במקרה זה, בעיצוב מתבצע מדרכות שאינן נוקשות מיועדות נחת אדמה וחול חמרת חולית. מודולוס האלסטיות של מסגרת כזו יכולה להגיע 1200 ק"ג / ^{2 ס"מ.} עיצוב שונה ומספר שכבות תהליך. זה עשוי להיות לבוש דו שכבתי מרוכז, וכיסוי 5-6 שכבות. בהתאם לתנאים הסביבתיים של פרויקט המפתחים יכול להוסיף שכבות נוספות, כגון פונקציה מבודדת.

עיצובי מדרכה אופייניים

מרכיב חשוב בשיפור תשתית עירונית מדרכה. הציפוי שלה מתייחס גם זנים של המדרכה, אבל כמובן, עם מאפיינים טכניים וביצועים אחרים, המיועד לתנועת הולכי רגל. בניית מדרכות באזורים שונים אינה כה שונה לכל תנאים אחרים, אקלים כמו על העטיפה שלהם השפעה קטנה יותר. עם זאת, העיצוב לוקח בחשבון את הקטגוריה של הרחוב, מטרתו, עוצמת תנועה להולכי רגל, מאפייני עיוות קרקע, כמו גם את היחס של המדרכה אל הכביש. הטופס הסטנדרטי של מבנה המדרכה עשוי להתממש בתוך קרקע משוריינת באמצעות והכלומניקים אספלט ומלט. במקרים מסוימים, את השימוש של צלחות קרמיקה אספלט, כמו גם חלש על בסיס אבן טבעית. סידור בערימה זה יכול להתבצע מספר שכבות כפי שקורה עם כבישים קונבנציונליים.

מדרכת בסיס

אולי זה הוא החלק הקריטי ביותר של העיצוב הכולל שכן הוא שוכן קלסר המייבש פונקציה עם הקרקע, כמו גם חלוקת עומס. בפועל, במסגרת היישום מספקת נפילת מתח מן גלגלי ההשפעה, העברת פוטנציאל הכח בקרקע. לפיכך, הבסיס על חשבון כיסוי הקרקע יוצר מעין אפקט הלם סופג. אבל זה לא תמיד בסיס מאפייני מדרכה מתאים, מבחינת ההגנה מפני השפעות חיצוניות. לדוגמא, השכבה התחתונה עשויה להיות איכויות עבודה אופטימליות, אבל תחת הפעולה של המים תישחק בהדרגה. מצד שני, הוא עשוי להראות התנגדות להשפעות האקלים, אבל זה רע לבצע חלוקת עומס. על מנת לייעל בוני מאפיינים שונים מבודדים שכבות תפקודיות במבנה של בסיס. לפיכך, ראה בנפרד נושאת חלק ושכבות עזר. במבנה כזה, basecoat אחראי התנגדות מכאנית, וציפוי עוד באותו להתנגד משקעים.

חלק עליון

המשטח החיצוני גם מבצעת מספר פונקציות קריטיות, העיקרי שבהם הוא הקבלה ישירה של המון מכלי רכב. קשר ישיר מתרחש ביחס משקעי אקלים, כך איכות הגנה בחלק העליון יכולה להיקרא אוניברסאלית. ציפוי חיצוני Multifunctionality מושגת בשל שכבות מרובות כמו במקרה עם חלק הבסיס. לפיכך, על מנת להגדיל את התנגדות סדקים בשכבת הציפוי מיושם geotextile הרכב מיוחד אשר ו geogrid, כמו גם לשנות יכול לכלול רכיבי מלט. יש על פני השטח של המדרכה עיבוד מיוחד, אשר גם חוסך את הציפוי מן הלחות ושלג. מלבד איכות הגנה מתורגלת וחיזוק התכונות הדבקות של פני השטח. עיבוד מיוחד, למשל, משמש גם כדי להגביר את החספוס ולשפר כבישי מצמד עם גלגלים.

שכבות נוספות

בהתאם לתנאי ההפעלה של פני הכביש יכול להשפיע מגוון גורמים שליליים. לא כל עיצוב סטנדרטי יכול לעמוד בעומס גבוה, מנקודת המבט של חום, מים והשפעתה מכאנית. לדוגמא, המדרכות הלא הנוקשות בעל קיבולת גבוהה עבור ניקוז ואינו דורשות חפיסות חול נוספות, אך המאפיינים כוחם עשויים לדרוש הגברה. בשביל זה יוצר שכבה בין החלק המוביל את השכבות העליונות, ואת השכבות פרושות בסיס הסרט פולימריות Interm תהליך ואת הקרקע.

שכבת פרוסט העמיד

במונחים של תופעות אקלימיות שליליות כפור ההרסני ביותר. הגנה על הפעולה במקרה של בטמפרטורות שמתחת לאפס מספקת עבור השימוש בחומרים גרעיניים, כגון חול, חול וחצץ, סיגים ופסולים בניין. סוג של בידוד יכול לפעול בסיס עפר שעליו המדרכה נוצרה עם שכבות הבסיס. עם זאת, על מנת למנוע קפיאה של קרקע משתרע קטן - זה הוא בתוספת חזק אלמנטים צמנטי ואת תלוליות hydrophobed וחומרי nepuchinistymi.

שכבת ניקוז

שכבות טכנולוגיה מסוג זה משמשות באזורים עם תשתית כביש אדמת nedreniruyuschego. הכללת החובה של תצורות כאלה נתפסת באזורים עם גשמים בשפע. עיקר תפקידם של שכבת הניקוז הוא להבטיח ניקוז. יתר על כן, מדרכות כביש עירוניות מבנה הטיפוסי שבו שכבת הניקוז היא יחסית גבוהים יותר עומק ההקפאה צריכות להתבצע רק מפני כפור וחומרים עמידים.

ליקויים טכנולוגיים

התופעה הכי המסוכנת שיכול לגרום שימוש לא נכון של טכנולוגיית ההתקן של המדרכה נחשבת הפרות. במקרים כאלה, קיים סיכון של הרס מוחלט של בד של כל עובי הביטוי של עיצוב פרופיל עיוות חריף. פחות תהליכים מסוכנים פילינג סתתים, אשר מראים נזק משטח בשל מתקלף ואובדן אלמנטים מחייב של חלקיקים בודדים של מילוי מינרליים. שגיאות נפוצות מדרכות מבנה Stacked טיפוסיות עשויות גם לעורר ההיווצרות של מהמורות במשמרות. במעמקים פתוחים גיבוש גם תוצאות גירוש אדמת פני השטח, מה שהופך את הציפוי ראוי לשימוש.

מסקנה

בשנים האחרונות, טכנולוגיות מכשיר מדרכות השתנו מעט. המבוא של פתרונות לתעשייה חדשים המשפיעים על התמיכה הטכנית בעיקר בדמות הופעתה של מכונות מודרניות, כלים וציוד להכנה והאריזה של שכבות שונות. חומרים של אותו מהם מסודרים מדרכות כבישים בעיר, נשאר אותו הדבר. ציפויים בהתבסס גם מהווים מילוי מלט, חול וחצץ וקלסרים. כמובן, יותר ויותר נעשים ורכיבי שינוי חדשים עם תוספות, אבל הם אופי דמוי נקודת העלייה של נכסים תפעוליים אינו קיצוני לשנות את המאפיינים של עיצובים טיפוסיים.