מנוע סינכרוני - יתרונות וחסרונות

הנפוץ ביותר מכונה כגון מנוע סינכרוני מתקבל בענף שבו יש ריצה חשמלית במהירות קבועה. לדוגמא, מדחסים עם מנועים חזקים, משאבות מפעילות. כמו כן, מנוע סינכרוני הוא חלק בלתי נפרד, ומכשירי חשמל ביתיים רבים, כגון זה בשעות.

עקרון הפעולה של המכשיר הזה הוא די פשוט. האינטראקציה של השדה המגנטי המסתובב של עוגן המיוצר על ידי זרם חשמלי משתנה שדות מגנטיים על הקטבים משרן שנוצר זרם קבוע הוא בסיס עקרון הפעולה של מכשיר כגון מנוע חשמלי סינכרוני. בדרך כלל, משרן הממוקם על הרוטור, ואת העוגן - הסטטור. מנועים חזקים כמו קטבים באמצעות אלקטרומגנטים. אבל יש סוג של צריכת חשמל נמוכה - מנוע סינכרוני עם מגנטים קבועים. ההבדל העיקרי בין מכונות סינכרוני אסינכרוני - הסטטור ועיצוב הרוטור.

כדי להאיץ את המנוע עד לרמת המהירות המדורגת מרבים להשתמש במצב אסינכרוני. במצב זה, משרן מתפתל קצר חשמלי. לאחר שהמנוע הולך המהירות המדורגת, המיישר מספק DC משרן. רק מנוע נומינלי מהיר סינכרונית יכול לעבוד באופן עצמאי.

יש כזה מנוע יתרונות רבים. הוא בסדר גודל מורכב יותר מכונה סינכרונית, אבל זה קוזז על ידי מספר יתרונות. אחד היתרונות העיקריים - יכולתו לפעול ללא צריכת חשמל או השפעה תגובתי. לפיכך הגורם כוח המנוע שווה אחדות. בתנאים אלה, מנוע סינכרוני AC הוא רכיב רשת עומס פעיל באופן בלעדי. תופעת לוואי היא להקטין את גודל המנוע (עבור מנוע אינדוקציה, הסטטור מתפתל מחושב ואת הזרמים הפעילים תגובתי על). עם זאת, מנוע סינכרוני יכול ליצור כוח אמיתי תגובתי, הפעלה במצב מהתרגשות יתר.

מנוע סינכרוני הוא הרבה פחות רגיש לתנודות מתח יורד ברשת. יש כגון מכוניות חשמליות עמידות גבוהה יותר בפני עומסים. ניתן להגדיל את יכולת העומס של המנוע על ידי הגדלת הנוכחית עירור. היתרון עם מכונת סינכרוני הוא גם מהירות הסיבוב נומינלית קבועה בכל עומס (למעט עומס).

אין ספק, מכונית כגון מנוע סינכרוני יש חולשות משלו. הם קשורים עם עלויות גבוהות ותפעול מסובך. הבעיה העיקרית היא העירור של המנוע ואת החדרתו synchronism. נכון לעכשיו נמצא exciters תיריסטורים התפשטות, אשר יש הרבה יותר גבוהה ויעילות, מאשר פתוגנים חשמליים. עם זאת, העלות שלהם היא הרבה יותר גבוהה. באמצעות המתג תיריסטורים יכול לפתור בעיות רבות: הרגולציה הנוכחית העירור האופטימלית, לתמוך קוסינוס פי ערך קבוע, המתח המלא על הצמיג, לשלוט זרמים הסטטור והרוטור במצב החירום, ובמקרה של עומס.