מטרו "ספארו הילס" - מפעל יוצא דופן במערכת הרכבת התחתית במוסקבה

מטרו "ספארו הילס" - זו בעצם אחת התחנות הפופולריות ביותר בעיר הבירה. למה? תנאים מוקדמים טענה כזאת הרבה. קודם כל, כמובן, לא לשכוח את צומת הדרכים הגדולה של המקום, וידועי Muscovites לסבול בגלל פקקי תנועה מתמידים. ושנית, הנה זה מקום אהוב של מבקרים לבירה - תצפית, אשר בכל עת של השנה מציעה מרשי פנורמה של מוסקבה.

סעיף 1. "ספארו הילס" מטרו. תיאור של האובייקט

זו תחנת מטרו במוסקבה היא על הקו סוקולניקי. מצד אחד הוא "ספורט", ומצד שני - "האוניברסיטה". היציאה הצפונית של תחנת ממוקם ברובע של Khamovniki והדרום - ובתחום גגרין שנקרא Ramenky המתייחסים מחוז Southwestern ומערב של מוסקבה, בהתאמה.

אגב, יש לציין כי אמנות. מטרו "ספארו הילס", היא הראשונה בעולם, הממוקמת על הגשר מעל הנהר.

סעיף 2: "ספארו הילס" מטרו. ההיסטוריה של הבניין המפואר

תחנה הייתה נפתחה 12 בינואר, 1959. על פי הפרויקט המקורי היינו צריכים לבנות תחנת תחת נהר מוסקבה, אך על מנת להפחית את עלות הבנייה של הפרויקט השתנה קו הרכבת התחתית החלו לבנות ישירות על גשר המטרו לוז'ניקי, בנייה, אגב, ב 1958.

במדרגה התחתונה גשר המטרו לשים את התחנה, וגם בחלק העליון עשה כביש. בתכנון ובניית הגשר נעשו כמה טעויות טכנולוגיות ועיצוב. כל פלטפורמת העיצוב, מבנה המסלול התחתון גשר אחד, כך יש להם המון דינמיים גדול בשל הבלימה מתמיד והאצה של רכבות.

על מנת להפחית עלויות במזומן הותקן בטון מזוין במקום מוטות מתכת. מאז ההקמה בוצעה בחורף, המלח נוסף לתוך הבטון כדי להפחית את נקודת הקיפאון של מים. זו גרמה קורוזיה אינטנסיבית של המבנה המתכתי. בשל תחנת איטום באיכות ירודה כל הזמן לחמם קצת באביב.

אחרי הצפה בקיץ 1959, תחנת מטרו נטוש כמעט "הילס ספארו" היה במצב של ירידה במשך כשנה. בקיץ 1960 הוא החל לשבור את התקרה, מגובה של ארבעה מטרים היו יריעות duralumin כרכוב נופלות. לאחר מכן, סדקי ריצוף בטון, וכתוצאה מכך התחנה עדיין סגורות לצורך התיקונים. זה קרה 20 באוקטובר, 1983.

מאז 1986, הרכבת עברה רק על גשר המעקפים, בנויה משני צידי הראשי. הרובד העליון תפקד תקופה ארוכה למדי בשל היעדר הכביש העוקף. שחזור של התחנה, יש לציין, נמשך זמן רב מאוד בגלל ההיצע הפיננסי לעניים במהלך הפרסטרויקה של 1980 ו 1990 המאוחרות. על פי נתונים רשמיים, השחזור של התחנה נמשך 19 שנים ארוכות, אך עבודות הבנייה פעילות בצעו בכל מ 1999 לכ 2002.

רק 14 בדצמבר 2002 נפתח מחדש את התחנה. 12 מאי, 1999 לכבוד ברובע ההיסטורי periimenovali לה את אותו השם, עד לאותו מועד, זה נקרא אחרת :. "גבעות לנין"

סעיף 3. "ספארו הילס" מטרו. התכונות האופייניות של התחנה

נכון להיום, המפעל יש שני בלובי. הצפון מצויד דרגנועים, הוא ממשיך מורכב טיילת וספורט Luzhnetskaya "לוז'ניקי". האולם התחתון של האולם בכניסה הדרומית נפתחת אל הסוללה Vorobiev, בחדר העליון - שמורת הטבע "ספארו הילס".

תחנת בעל עיצוב מודרני. קירות המסדרונות תומכים גשר, שעוברים בחדר, מצופים בשיש ירוק ולבן. הרצפה מכוסית עם גרניט אפור. קירות נסיעות שקופים לתת ההזדמנות להתפעל מן נוף יפה של נהר מוסקבה.

באופן חריג מעוטרי תחנה עוזר בחדר - בצורה של הגשר.