מבוים פועל מנוע סירה

כל מנוע חדש דורש בשלב הראשון מקמץ מצבי פעולה עבור "ריצה" של החלקים הבודדים שלה. עם זאת, אי לכך לא סביר לגרום נזק חמור חבילת כוח טוב. לפיכך, השאלה שנשאלה היא האם הצורך שהמנוע פועל בכלל ואיך מייצרים אותו. התשובה היא פשוטה: אי מילוי הוראות (כאשר הפריצה המפורטת חובה) תבטל את האחריות על המנוע. וחוץ מזה, את הזכות "לרוץ" המנוע החדש, ייתכן שיהיה צורך להגדיל את חיי השירות שלה באופן משמעותי.

סירת Running

אם מסיבה כלשהי את "לרוץ" של המנוע החדש לא הצליח להפוך את המוכר או שירות, זה צריך להיעשות באופן עצמאי, בעקבות התכנית הנוכחית:

- The רבע השעה הראשונה לחמם את מנוע הסרק. לכן יש צורך לערוך ביקורת של מערכת הקירור. "סילון" בדיקת נוזל קירור חייב לא יופרע, וללכת זרם יציב. אם מערכת הקירור היא בסדר, אתה יכול להמשיך לשלב הבא.

- השלב השני נמשך עד שעות של פעולת מנוע. הנה, נניח ידית באמצע הדרך "גז" כי לא תהיה יותר מ 3500 סיבובים לדקה. כל עשר דקות עד רבע שעה יש צורך לשנות את מהירות המנוע, אבל לא לחרוג ממגבלה זו עם האמור לעיל. כמו בשלב הראשון, תשומת לב מיוחדת צריך להיות משולם על האחידות של בקרת זרימה "סילון".

- השלב השלישי. להעלות את מהירות המנוע כדי 2/3 שבץ של הידית (4500 סל"ד). כל רבע שעה לתפעל "גז" בטווח הנ"ל. אמור להתרחש תוך שעות במצב ריצה מנוע סירה זה.

- השלב הרביעי. בתוך שלוש שעות מעת לעת עבור אחד שתי דקות נותן מצערת מלאה, ולאחר מכן לאפס אותו בתורו שלושה רבעים של הידית.

כמו בשלבים הקודמים, ניסינו כל שינוי רבע שעת מומנטום ולשכוח את השליטה של משאבת המים. לאחר הפעלת המנוע החיצוני נגמר, זה צריך להיות כבר כמה זמן (3-4 שעות), כדי למנוע פעולה רציפה במלוא המהירות. כמו כן, כדאי לך לנסות כל רבע שעה כדי לתפעל את המחזור. אין לעבור על המותר המקסימלי המומלץ על ידי היצרן. אז אתה צריך להוציא על החלפת דחיסת צק שמן תיבת הילוכים. כל השלים ריצה.

תכונות לשבור-בכמה מנועים

"ימאהה" Running חיצוני מיוצר עם שמן מעל הנורמה. במבצע עשר שעות של הראשון, היחס של תערובת הדלק, ואת הנוזל הזה חייב להיות 1/50.

באופן דומה, עם תכולת שמן מוגברת תערובת הדלק "מרקורי" פועל חיצוני אמורים להתרחש, אבל עם יחס שונה - 1/25. בשני המקרים, אתה לא יכול להפעיל מנועים הללו מחוץ למים. זה יכול לגרום לכשל של מערכת הקירור. ושוב, אם הריצה של מנועים אלה מתרחש במהלך העונה הקרה, זה חכם לשים מצתים "חמות" יותר, אשר אמור למנוע ההיווצרות של פיח על אותם בגלל התכולה הגבוהה של שמן בתערובת.

ככלל

כדי להחליף את הצורך להשתמש יצרן יחיד מומלץ שמן מנוע. נפח ההקרבה שלו הוא קטן, ואת החיסכון הוא בהחלט חסר טעם. במיוחד כי קיים סיכון של נזק מנוע או לאבד את האחריות.