כוחות Motor רוסיה

חיילים רוסים רכב (קיצור רשמי כוחות מזוינים AB רוסית) הוא עמותה של הכוחות המזוינים. הם נועדו להובלת אדם, הובלת מזון, דלק, תחמושת ומשאבי חומר אחרים, אשר נחוצים ניהול מעשי איבה. בנוסף, המכונית ששימשה את הצבא לפינוי פצועים, חולים, והטכנולוגיה. הם גם מבצעים יחידות אחרות כי אין תחבורה משלך.

חיילים רוסים מורכבים תצורות רכב, יחידות, מוסדות וניהול. הם עשויים להיות חלק יחידות נשק בשילוב ומבנים של הטבע, של הכוחות המזוינים, הכוחות המזוינים או להיות יחידות נפרדות רכב.

ההיסטוריה של כוחות מנועים: רוסיה הצארית

צוות הכביש הראשון צבא האימפריה הרוסי הופיע 1906. הם היו חלק מן כוחות ההנדסה. הם היו אלה תאמו את הסטריאוטיפ של avtobata המודרנית. ארבע שנים מאוחר יותר, ב -29 במאי, 1910, בסנט פטרסבורג, avtorota האימונים הראשון נוצר. היום, התאריך הזה נחגג כמו היום של חיילים ממונעים. כמה חודשים לאחר מכן המכונית יצר המשרד של האגף הצבאי התקשורת של ראשי הדירקטוריון של המטה הכללי. Avtoroty הקבוע הופיע לראשונה באביב 1911, אז תחבורת כלי רכב מרוץ המכוניות הראשונות אורגן, אשר תוכנן לאמץ. בשנה שלאחר מכן, מכוניות שנבדקו.

מלחמת העולם הראשונה

לפני המלחמה, בשנת 1914, הצבא הרוסי מנתה חמישה avtorot, חמושים 418 כללה מטען ו 259 מכוניות נוסעים. למרות מספרם הקטן, כמו גם תחבורת כביש מגעילה שחק תפקיד מרכזי במלחמה הזאת. כתוצאת חיילי רכב הצליח להוכיח את ערכם. הם שמשו להובלת מטענים צבאיים, אנשים פצועים, כמו גם נקודות-מקלע ארטילריה נעים. במקביל, כלי רכב החלו ללבוש שריון. לכן זה הופיע המשוריינים הראשונים. הצבא הרוסי היו 400 יחידות, הם צומצמו 50 broneotryadov שנלחמים בהצלחה בשדה הקרב. בתחילת מהפכת אוקטובר בצבא, היו כעשרה אלף יחידות של כלי רכב, אשר היוו 22 avtoroty.

בעידן הסובייטי: מלחמת האזרחים

רכב בשימוש נרחב במהלך מלחמת האזרחים. אז, באוגוסט 1918 מועצת הקומיסרים של העם אימץ החלטה מיוחדת, שבה מחצית מכוניות נמסרו לרשויות הצבא. עד סוף שנת הצבא האדום היה מורכב מארבעה אלף מכוניות, ובשנת 1920 - שבעה וחצי אלף. חלקם היו צוותי הכביש, בעוד אחרים הועברו חיילים. חידוש צי התרחש גביעים בשל. המטרה העיקרית של זרוע זו הייתה הובלת סחורות למרחקים ארוכים להעברה מהירה של כוח אדם. בנוסף, לעתים קרובות על מכוניות רכובות נשק - אקדחים ומקלעים. בנוסף, הרכב שימש סניטריים, וצוות לתקשורת רדיו.

הצבא האדום: לפני מלחמת העולם השנייה

לאחר תום הלחימה בצבא האדום מתחילה לעדכן רכב שחוק. המכונית הראשונה המקומית, אשר הלכה החיילים - משאית AMO F-15. במקביל מתחיל להיוצר גדודים של למידה המוטורית (מורכבת מחמש חברות) לכל אזור צבאי. בשנת 1933 הוא יצר את הגוף המכני הראשון, אשר הפך את החיבור הנייד הראשון בעולם, כל הנשק והציוד שהיה בעל כוח משיכה מכאנית. לטענת המדינה מעל מאתיים מכוניות ניתנו בו. ועל ידי 1936, כחלק הצבא האדום כבר ארבעה גוף כזה כבר נוצר.

המהפכה התעשייתית

במהירות המדינה הסובייטית הצעירה שנערכה תיעוש, בין יתר, משוחזר ישן ובנו מפעלי מכונית חדשים. לאחר עדכון ובסיס טכני של AMO ושינוי השם שלה צמח. סטאלין, הוא מייצר משאיות שלוש טונות זיס-5. במקביל למפעל גורקי החדש מתחיל GAZ-AA האגדי polutorok ייצור. כתוצאת חיילי רכב מאובזר עם ציוד מודרני, בנוסף לשיפור הניהול שלהם השירות. בתחילה, הם היו כפופים ניהול ההנדסה הצבאית הראשי ב 1924 GVIU שהוסב ניהול טכני צבאי אספקה של הצבא האדום, ובשנת 1929 יצר את משרד מינוע והמיכון בבית הוועד העממי של הגנה. בשנת 1935 קיים ארגון מחדש אחר מנהלת שריון אום, ובשנת 1939 - באגף השריון הראשי.

המלחמה הפטריוטית הגדולה

שלב חדש בהתפתחות של חיילי רכב הפך המלחמה הפטריוטית הגדולה. שינוי מהיר בסביבה המבצעית, הדינמי הגובר של לוחמה חייב להעביר בהקדם כמות של אמצעי ואנשים גדולים אפשריות של הצבא. כל זה נדרש עלייה במספר של חיילי רכב צורה מושלמת יותר של ארגון. כתוצאה מכך, בחודש יולי 1941, יצר מנהל כביש, כפוף האחורי של הצבא האדום. חטיבות אלו נוצרות על ידי מחלקות בכל החזיתות. מספר כלי הרכב של הצבא האדום בתקופה זו הסתכם ב 272,600 יחידות. הם התבססו היו מכוניות GAZ-61 ו- GAZ-M1, כמו גם משאיות וכלי רכב מיוחדים המבוססים על GAZ-AA ו- GAZ-AAA GAZ-MM, זיס-6 ו- זיס-5. בחודשים הראשונים של חיילים רכב המלחמה סבלו נזק קטסטרופלי כוח אדם, והן חלק מהותי. חלק הפסדים אלה קוזזו על ידי הנעת ציוד מ מגזרי המשק, ובין היתר - בשל ייצור חדש, אבל בגלל הכיבוש של הייצור הכולל של המדינה לאזורי התעשייה היה נמוך. בנוסף, רכישה ופלוגות התרחשו כתוצאה של ציוד אספקה מחו"ל. בנוסף, הגביע כבר בשימוש נרחב רכב (בתקופה שמיום 1942 עד 1943, הצבא האדום שנתפס כמה 123,000 מכוניות). כל זה אפשר להגדיל את האפשרות משמעותית של פעולות צבאיות. מייד לאחר תום פעולות צבאיות בצבא, היו יותר מ -664 מיליון כלי רכב, מתוכם 33 אחוז היה החכרת ציוד, ו 10 אחוזים - את הגביע. במהלך מלחמת העולם השנייה, עשרות אלפי לוחמים avtobata הוענקו פרסים המדינה, ורבים - הכותרת של גיבור ברית המועצות.

בתקופה שלאחר המלחמה

לאחר תום מלחמת העולם השני האי הפך לשאלת לצייד המשאיות הנעות קדמי צבא, לרבות ישויות למטרות מיוחדות. בהקשר זה, שכן תעשיית המועצות בשנות הארבעים המאוחרות החלו לייצר כלי רכב צבאיים, אשר היה זיס-151 6x6 פלטפורמת גלגלים. בשנת 1953, את קווי הייצור של המפעל Likhachev ללכת זיל-157 הראשונה זיל-164, ואת מפעל גורקי מתחיל ייצור של GAZ-53. במהלך שנות השישים - שנות השבעים של המאה העשרים, את העבודה על לאבזר את הצבא עם סוגים חדשים של הנדסת הרכב. לכן, עבור שירות מגיע UAZ-469, אוראל 375, גז 66, זיל-131. בשנת 1975, הצבא הסובייטי שירות המכונית נוצר, אשר בלשון משותפת כמעט הוכתר מיד "avtobat". באותה שנה הכוחות קיבלו הנציגים הראשונים של מפעל הרכב קמא - KAMAZ-5310.

מלחמת אפגניסטן

בתחילה של אמצעי תחבורת עימות הצבאי לכוחות צבא ארבעים עשה שלושה עשרה גדוד מנוע. אז, משלוח על ידי עמודות כביש, שכלל משאיות גרר (עד חמישים יחידות), וכלי רכב תחזוקה (עד עשר יחידות). בנוסף, הם היוו ומקררים. התנועה מתבצעת רק בשעות היום. עמודות שומרות שהחזירו BMP, BTR ו ZSU. במהלך הפעולות הצבאיות באפגניסטן avtobatom הועבר מוצרים רבים, המשקל הכולל של אשר הסתכם יותר מעשרה מיליון טונות. בשנת 1987 קיים ארגון מחדש אחר, ואת הכוחות רכב לנוע תחת מחלקת רכב במרכז כביש של משרד הביטחון (TSADU). יש להם מבנה מסועף למדי. עכשיו היחידות הצבאיות של סוגים שונים של חיילים קיבלו את החלק שלהם כדי להבטיח את התחבורה של חיילים ומטען צבאי. האמצעי החזק ביותר של פעילות גופנית הובלות חטיבת רכב פלדה מיוחדת מידה מבצעית ואסטרטגית, שנמצא בחזית, הצבא ופיקוד המרכז.

זמן חדש

בשנת 2000, בצו של שר הביטחון של הפדרציה הרוסית הוקמה נהג צבאי יום. חג זה נחגג avtobatov חיילים ברחבי הארץ. בסנאט פטרסבורג, מוסקבה חיילי ברכת מכונת ערים רוסיות אחרים לקחת -29 למאי. ביום הזה, חיילים לנהגים לשמוע דברי תודה מאלו ופיקוד יקירם. בנוסף, ביום של נהג צבאי החליט לברך את קציני מילואים וותיקים אשר שירתו avtobate הפדרציה הרוסית. בשנת 2010, זרוע הלחימה של מאות שנים. תערוכת מתוזמן אירוע ב Bronnitsy (באזור מוסקבה). היא הציגה את המכוניות, אשר נמצאות כעת שירות עם avtobata החתיכות מודרניות.

אם השירות הוא קל avtobate?

היום, רבים המתגייסים נוטה להיכנס לשירות, ורובם איכשהו למצוא את זה קל יותר יחידות צבאיות אחרות. עם זאת, כדי לתת avtobate החוב המולד לא טוב, ולפעמים הרבה יותר מסובך מאשר חיילים אחרים. מעברים תכופים צועדים שיירות צבאיות יכולים לקיים, לא כל, בנוסף, צריך לקחת בחשבון כי הכיוון העיקרי של הכוחות המזוינים, שאליו מחובר, חלק המכונית הזו. לדוגמא, כחלק כוחות הנדסת avtobat לוקח חלק מעברי פונטון קבעו, וזו משימה קשה מאוד.

הכשרת קצינים עבור חיילי רכב בצעה ספר ואקדמיות להנדסה צבאיים, בגלל בית ספר מיוחד של כוחות רכב פשוט לא קיימת. בנוסף, שש אוניברסיטות אזרחיות יש רוסיה מחלקות צבאיות, המתמחה בתחום זה.

חיילי רכב סמל רוסית ושאר שטויות אחרות

טופס כזה של חיילים - נשק משולב. מדבקות הן דרגות וכרטיסיות לוגו חיילים ממונעים. תמונה המופיעה במאמר זה מדגימה תכונה זו. דגל של כוחות המנוע הוא באנר שחור ועליו שברון-לוגו ממוסגר על ידי ג'ורג 'הקדוש של קלטת, ואת המוטו: "חיילים רכב הם תמיד מוכנים לזרוק."