חנייה - מה זה?

זהו זה! סוף סוף! נהייתם הבעלים הגאים של מכונית משלך. השלבים הראשונים בנתיב של נהג עירוני להתגבר על קו הזינוק עבר, נגיש מכל התצוגה לבית האפשרי. הנה מזל יכול לחכות בפעם הראשונה, אך לא ההפתעה האחרונה לא נעימה - לשים את המכונית בכל מקום.

ארז את הכניסות והיציאות מן המחסנים, את המכונית עומדת על המדרכות ועל מדרכות, נסגרה גישה למוסדות קניות שונות - כל הולכי רגל מעצבנות נורא מי בזריזות ובמהירות מתגבר על כל המכשולים ברגל, עבור בעל הרכב - סיוט ואת הסיבה האמיתית מאחורי הלחץ היומיומי. לפתור את הבעיה בדרך כלל יכולה חניה. זהו אזור מאובזר במיוחד עבור מכוניות אישיות או חברה. בפועל, תושבי ערים גדולות יכולים רק לחלום על המכוניות שלהם לזרוק אותה לבלוע ליד השעון Nalivaiko לא הרחק מביתו.

איפה הוא רוצה להיות?

שאלה זו תהיה להציק לנהג על הדרך מהבית אל היעד שלך מכל רגע, ואולי אפילו לעתים קרובות יותר. ובכן, כאשר הכביש המוביל לקניון, סופרמרקט או לעבוד במרכז המשרד. הרוב המכריע של מוסדות אלה את ההזדמנות לשים את המכונית לא הרחק מהבניין - קלף מנצח ואת שיטת קידום עצמי. חניון תאגידי - זה סימן מסוים של ארגון טוב. לא לחינם בחניון נוכחות חוברות תמיד מוזכר ראשון. אבל חניה אישית לעובדים ולמבקרים היא בכלל לא, כמו במקרה של מקום חניה ממנו, לא תהיה זמין עד תמותה, כמו מיועד למבקרים החסויים יותר.

ששוב לא עלה חגות ברחובות העיר, כדי לסחוט בין doroguschy המכונית "לקסוס" ולא יקר פחות "ב.מ.וו". אם המקום ואין ערובה כי החניה מותרת שם. אתה יכול לקחת סיכון וחזר עם הרכישות שלהם מהחנות או עם קבלה מהבנק, כדי לגלות כי המכונית לקחה את משאית הגרר.

מהן החניה?

האפשרות הטובה ביותר כדי לחסוך הכסף, המכונית ועצבים שלך יהיו למצוא חניה מאובזרת במיוחד. הם שונים, ומתכננים לאחרונה מגמה טובה לעלייה במספר אתרים כאלה. חנייה עשויה להיות שונה ושיטת תשלום עבור השירותים והזמן שבו להחנות את המכונית תחת פיקוח הסדר עיקרון החניות.

עבור מחוזות מגורים בערים גדולות הדוגמא הטיפוסית ביותר הייתה החנית משטח חניה - פלטפורמה היקפית, מאובטחת על ידי שומר ותיאורטית אחראי במכונית, כשאתה שם אותו שם.

למה תיאורטית? מכיוון בוודאות זה יש צורך לנסח חוזה, המגדיר את תנאי שיתוף הפעולה, על פעולות הממשל של החניה במקרה של כוח עליון, את האפשרות לקבל פיצוי, וכן הלאה. ד

נוספת מודרנית והאיכות נחשבת וחניון תת קרקעי. ברוסיה בכלל ובמוסקבה בפרט, אתרים אלה אינם רבים מאוד, לרוב הם ממוקמים תחת קומפלקס קניות ובידור גדול מאוד, או על השכבות הנמוכות יותר של אזורי מגורים ענקים, מורכב של מבנים חדשים.

יתרון עצום, שכולל חניון - הוא כי המכשיר נמצא במקום יבש ומאוורר. בשעה חניונים אלה בדרך כלל מותקנת מערכת מעקב וידאו באיכות גבוהה, אשר מפחית באופן משמעותי את הסיכון של גניבת המכונית וגניבת חפצים אישיים של הנהג של פנים המכונית. בנוסף, כאשר כגון עיצוב חניון, נחת בסיס קיבולת בתחילה טובה. זה מאפשר לך למצוא מקום חניה טוב בקלות.

תחבורה לא יכולה לעזוב אותו כי כמה שעות, ואפילו ימים ושבועות. הדבר נכון במיוחד עבור חניונים הממוקם ליד תחנות רכבת ושדות תעופה.

בדומה לכך, ההסדר העקרוני, הבטיחות יכולים להיות חנית מוסקבה הממוקמת בקומה העליונה (או הגג) של בניינים. עם זאת, אתרים כאלה בעיר הבירה הוא קטן מאוד, כי הם מניחים עיצוב מיוחד של מבנים הנדסיים, בסיס מחוזק ובתים חופפים, מסועים מיוחדים או מסלולים עבור מכוניות.

אל תלכו הון

מאוד מרוצה כי הרשויות מנסות לשפר את המצב של צפיפות בכבישים, אבל כדי לפתור את הבעיה הזו בלי ההסדר של חניות הנורמליות לא מציאותיות. פקידי ההון לחזות ידי 2020 כדי לפתור את הבעיה עם מצוקת החניה. זה מתוכנן כדי ליצור מה שנקרא-מיירט חניה, אשר ימוקם ליד תחנות הרכבת התחתית בצמתים מרכזיים. בנוסף, ניתן היה לפרוק במרכז בזכות ההון להרחבת השטח האמיתי של חניות.

ראוי לציין כי קיימת נטייה לבסיס חניה מודרני ההייטק. מבנה משטח זה, אשר תופס שטח קטן מאוד, אך בשל ההסדר הקומפקטי של מכוניות ההסתגלות שלהם מאפשר להכיל במקום אחד די הרבה מכוניות.

הקושי הוא כי עיצובים כאלה מושאלים בחו"ל, והחוק המקומי אינו מספק סוג זה של חניה.

מציאות קשה

מדינאי תוכניות תמיד נראים נהדרים בתאוריה ועל נייר, אבל כשזה מגיע ליישם אותן, ואז, ולהתחיל את הבעיה האמיתית. אין זה סוד כי תקציב המדינה הוא פשוט לא מסוגל לפתור את כל הבעיות בבת אחת, ופריקת כבישים ומדרכות של המדינה - לא בראש סדר העדיפויות של פקידים, כך תקווה נשארת על משקיעים.

למי מתכנן לפתוח מערכת החניה בתשלום, צריך להתמודד עם הרבה קשיים. רף חקיקה, חוסר תנאים שנקבעו ומושגים בחוקים בסיסיים, בירוקרטית סחבת לא מאפשר להקים עסק רווחי, לנהגים לפתור את הבעיה הביתה במכונית שלו.

"אם לא במפורש טפס, אנחנו הולכים הצידה ..."

שאלה נפרדת, כי אינטרסים של בעלי מכוניות: מקום חניה בחניון הם אמורים? על פי הכללים לאחסון של מכונית אחת במגרש החניה צריך להינתן בסעיף 5 מ 'אורך ו 2.5 מ' רוחב. במסגרת זו שהנהג יכול לשים את סוס הברזל בקלות, אבל בפועל נורמה כזו לעתים רחוקות נאכפה.

חניונים, אשר מושכרים בהתאמת ניירת, לפחות כ, אלא להתבונן חניות גודל דומות, ופרק טבעי, חניה ברחוב לאורך הכביש ופלטפורמות מקומיות במיוחד נמצאים בכאוס מוחלט. נהגים צריכים לתקוע את המכונית בכל מקום פחות או יותר מתאים, ואיך זה עומד, שאף אחד לא מבין. לפחות עד אז, עד שאתה צריך למשות ליד הנהג החנה את המכונית.

מערכת אולטרה-מודרנית לאסוף כסף

תושבי הבירה הרוסית במיוחד קשה מאחורי ההגה. פקקי תנועה ארוכים, מצוקת חניה, כאוס תנועה - זהו המציאות היומיומית בפני נהגים של מכוניות פרטיות, תחבורה ציבורית מיוחדת. בשנים האחרונות, הבעיה נפתרה קצת. זה מתאפשר הודות לתוכנית העיר, "חנייה במוסקבה."

מהותו נעוצה בעובדה כי חניות מסודרות והורה, פיתחה מערכת המוסמכות של תשלום חניה. כסף עבור שירות, אתה יכול לעשות במגוון דרכים, החל התשלומים באינטרנט וב- SMS וכלה התשלום הרגיל של כסף דרך מסופי מדחנים.

כמובן, יש אליה וקוץ בה בתוך חבית של דבש: מערכת קרובות מקרטעת, ולפתור את בעיית מפתחים לעיתים במשך חודשים. עם זאת, על פי דיווחים של שירותי דרך, כדי לפרוק את התנועה במטרופולין עדיין מנוהל בעיקר בזכות מערכת החניה של מוסקבה.