הסטטור של: לבדוק, מהר. הפער בין הרוטור ואת גלגל מכון של המנוע החשמלי

זנים שונים של מנועים חשמליים המשמשים הבית המודרני והנדסת תעשייה. יצירת מוצרי חשמל קטן תוצרת בית, המאסטר המשמש לעתים קרובות סוג מנוע אסינכרוני. עם זאת, ישנם סוגים אחרים של מפעילים, אשר משמשים בייצור תעשייתי. . בכל המנגנונים יש את הרוטור גלגל מכון של המנוע החשמלי.

גם את העיצובים הכי האמינים בסופו של דבר דורשים תחזוקה או תיקון. לכן, כל חשמלאי שעובד עם ציוד דומה, צריך לדעת את הכללים של נוהל זה. גם בבית אתה יכול להריץ אחורה ופיקוח של הסטטור, כמו גם להעריך את הפער בינה לבין הרוטור.

מהי הסטטור

представляет собой неподвижный элемент механизма. הסטטור הוא חבר נייח של המנגנון. הוא magnitoprivodom ונושא עיצוב מנוע. יש מנוע DC משרן הסטטור והיחיד פועל על AC - עובד מתפתל.

הסטטור מורכב ליבה ואת המסגרת. זה האחרון הוא יצוק גוף או ייצור מרותך. מסגרת קרובות נוצר אלומיניום או ברזל יצוק. הליבה יש צורה גלילית. הוא עשוי פלדת חשמל. גיליונות של החומר שרופים הראשון ולאחר מכן לבודד לכה. יש בתוך הליבה חריצים. הם נועדו להנחת הסטטור מתפתל. יש צורך להחליש את זרמי המערבולת. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. הסטטור נשרך מורכב ממספר מוליכי מקבילים המחובר ו מבודדים.

Core הוא קבוע למסגרת באמצעות נעילת ברגים. הדבר מונע ממנו מסתובב.

מתפתל

הסטטור מתפתל יוצר שדה מגנטי מהסוג הסתובב. המנוע יכול להיות מספר שונה של סלילי. הם מחוברים. הסלילים מותקנים בתוך החריצים המתאימים. הסדר כזה עשוי להיות מורכב פניות אחד או יותר של מוליכים מבודדים.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. הסטטור מתפתל ייתכן ויהיה הבדלים בסוגים שונים של מנועים. זה עוסק בעיקר הבידוד שלו. פרמטר זה משפיע על עוצמת המתח בזמן הפעולה, את הצורה והגודל של החריץ, הטמפרטורה סליל מקסימלית, וגם מסוגו.

זה קורה בתוך חריץ אינו מתאים לכל סליל, אבל רק צד אחד של זה. במקרה זה, מתפתל נקראת בשכבה אחת. אם החריץ להגדיר רק שני צדדים של הסליל, זה נקרא מבנה דו שכבתי. החומר עבור הסטטור מתפתל, לעתים קרובות לבחור חוט נחושת בעלי חתך עגול.

בדוק ותיקון

לאחר מספר שנתי פעילות, האדון חייב לבדוק את המנוע. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. תיקון לאחר הבדיקה ניתן לבצע נוכחי או הון. זה משפר את האמינות של פעולת המנוע.

שיפוץ כולל פירוק מוחלט של המבנה. כאשר הרוטור מוסר, ניקה ובדק ופיקוח של הסטטור. מאסטר מבטלת ליקויים שזוהו במידת הצורך. כמו כן, אחרי כל הבדיקות, החלפת חלקים פגומים אמן עושה בדיקות של ציוד.

במקרים מסוימים, זה לא צריך לפרק את המנוע לחלוטין. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. תיקון הנוכחי כרוך טיהור של הסטטור ואת הרוח על המכסה האחורי יוסר של המנוע. המקומות הזמינים הם בפיתולי בחן.

התדירות וסוג תיקון תלויה בתנאי ההפעלה של הציוד. בשלב הזה משפיע זיהום אוויר, טמפרטורת הסביבה, ואת הדרישות של היצרן. שיפוץ בדרך כלל מבוצע פעם כל 3-5 שנים, ואת הנוכחי - פעם או פעמיים בשנה.

האם עליי לסרוק דרך משלהם?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. תיקון הסטטור של המנוע אינדוקציה, אשר משמש לרוב היום הצרכן וציוד תעשייתי, אמן מיומן מספיק עלול להתמודד עם מספר קשיים. במקרה זה, הוא רשאי לפנות לשירות הלקוחות, שם מומחים תמורת תשלום לצום בהתאם לכל התקנות.

לפנות אל אנשי מקצוע כדי להיות אם האדון אפילו אין מינימום של ניסיון תיקון מנוע. אם אין מספיק זמן ורצון לבצע הליך כזה בעצמם, צריך גם להפקיד מומחים אחורה. במקרה זה, העלויות תיקבענה על בסיס כוח המנוע ומספר הסיבובים לדקה שלה.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. החלפת סטטורי מנוע חשמלי, המחיר נקבע כיום מרכזי שירות, יעלה על 2-4 אלף. רוב. עם זאת, עבור מנועים גדולים גדל באופן משמעותי שיעורים. ההליך יכול להגיע 135 אלף. לשפשף. עבור ווינדינג של מנועים תעשייתיים גדולים.

פירוק מנוע

нужно начинать после отключения прибора от сети. תיקון של הסטטור המנוע חייב להתחיל לאחר ניתוק המכשיר מהרשת. הבא הוא פירוק של המכשיר. בהתאם לסוג ולגודל של המנוע, זה יכול להיעשות באופן ידני או באמצעות מנוף.

הסטטור נדרש לפני תחילת התיקונים, יש לנקות ביסודיות מלכלוך, שנצבר על זה במשך כל שנות פעילותה. לקבלת פתרונות ניקוי מיוחד זו בשימוש. לפעמים אתה רוצה לטהר את הלחץ. כדי לעשות זאת, להשתמש באותו הציוד כמו שטיפת מכוניות.

רק אחרי זה הסטטור מוסר מהגוף. בעזרת מחרטה (עבור מנועים תעשייתיים) או אזמלים (מנועים עבור משק בית) מקוטע חזיתי מתפתלים חלק. ואז, הסטטור מחומם ל 200 מעלות צלסיוס זה יאפשר את הבידוד כדי לרכך ולהסיר הסליל. חריצי מנקים ביסודיות.

פיקוח של הסטטור ואת הפער בין הרוטור

לאחר הסרת חצי מצמד בידוד נדרשת למדוד את הפער בין הרוטור ואת גלגל מכון של המנוע. מתוך הנתונים שהתקבלו לחשב את המרחק הממוצע. אינדיקטורים סטייה משני הצדדים לא חייבים להיות יותר מ 10%.

אם הפער הוא בלתי אחיד, תהיה אטרקציה חד צדדית של הרוטור גלגל המכון. פיר ו מסבים חשופים ללחץ מוגבר. סניפי Parallel והפאזה מתפתלת ייטענו באופן שונה. גדל רעש, רעידות. אם סטייה זו לא מתבטל בזמן, ישפיע על הסטטור הרוטור. מנוע נכשל.

בהמשך בחנו את הגוף stator עצמה. פלדת פעילות צריכה להיות קומפקטית צפופה. כמו כן, האדון חייב להעריך את עוצמת ההתקנה תמוכה ערוצים. אם הקומפקטי אינו חזק מספיק, גיליונות הליבה מתחילים לרטוט. תהליך זה מוביל להרס של בידוד ביניהם. כתוצאה מכך, המנוע נקבע על ידי התחממות היתר המקומית של הפלדה עצמו, ואת הפירוק.

כדי להגדיל את הצפיפות של יריעות פלדה, האדון חייב להבקיע getinaksovoy הקף טריזים או חתיכות של צבע נציץ. מלבד זה יש צורך לבדוק ומנגנונים אחרים כאשר תיקון מנוע (מסבים הרוטור).

הסטטור מתפתל

כמות מסוימת של ידע ומיומנויות תדרוש ווינדינג מנוע. такой процедуры достаточно высокая. המחיר של הליך זה הוא גבוה למדי. לכן, אדונים רבים החליטו לעשות את הפעולה כולה במו ידיו.

כדי לעשות זאת, אתה צריך להכין בתבניות מיוחדות. הם יפורקו סליל. במהלך התרת האדון חייב לזכור (או תצלום) מספר הסיבובים בכל אחד מהם. היא נדרשת גם לעשות מדידה של אורך והרוחב יצרה פקעת.

האדון יכול לרכוש את חוט נחושת עם חתך זהה, אשר שימש במנוע. מאפיינים אלקטרו של חומר הבידוד צריכים גם להיות זהים. לחלופין האדון יכול להגדיר פרמטרים חדשים של קיבולת ומהירות של הרוטור. עבור החוט הנחוש רכשה הזה עם חתך אחר ומאפיינים.

הכן חוטים חריצים

требует выполнения определенных подготовительных работ. הסטטור מתפתל דורש קצת עבודת הכנה. בשנת חריצים אתה רוצה להכניס את כריות הבידוד החדשות. הם נחתכים מחומר עם עובי פרמטרים חשמליים מיוחד, חוזק דיאלקטרי ועמידות בחום. הפרמטרים הנדרשים של חומר בידוד ניתן להגדיר באמצעות הספרייה. כדי לעשות זאת, אתה חייב לדעת את הפרמטרים הבסיסיים של המנוע.

בשלב הבא, לחשב את המספר הדרוש של תורות של סלילת החוט עצמו. את הסוג הנכון של פירוק יכול להיקבע בהתאם לגודל של הסטטור עם התייחסות מיוחדת. אם ההתרה מאסטר לזכור את ההגדרות האלה, אתה יכול לדלג על שלב זה.

מתפתל

. לאחר ביצוע כל עבודת ההכנה מתבצעת של הסטטור המתפתל. הסדנות לשמש למטרה זו מותח מיוחד. הוא מוגדר מניין מספר הסיבובים ואת רפידות מיוחדות. הן נותנות סליל צורה רצויה. בבית, אתה יכול ליצור בלוקים אלה באופן עצמאי.

האם העבודה מבוצעת על שולחן מכוסה מטלית רכה. זה ימנע נזק לכה מבודדי. האנק יש צורך לעבור את החלק הפנימי של הסטטור. בהמשך להציב חריצי התיל משדלים אותם לסירוגין דרך אישור מיוחד.

חוט המדריך עלול להיות עם מכשיר מעץ, כמו סכין קהה. לאחר צבת קבוצת הסליל, זה קשור והכנס את האטם. המערכת היא קבועה על ידי קיצוץ מיוחד, אשר מונעים לאורך כל אורכו של החריץ. בא, את אותן הפעולות מייצרות בקבוצת הסליל הבאה.

ההשלמה מתפתלת

требует также правильного завершения ремонтных работ. הסטטור גם דורש השלמה נכונה של תיקונים. להסתבך בין חייב להכניס mezhkatushechnye בידוד אטם. הם נראים כמו להקה של חומר מיוחד. בהמשך יש צורך לקשור חלק מיוחד של החבל בחזרה הסטטור. הוו שלה מושחל דרך הלולאות.

מהווה את החלק הקדמי של הסליל. לכה שלה הוא שפך מיובש על ידי חימום כדי 150C במשך כמה שעות. בבדיקה מבוצעת לאחר הייבוש המוחלט של המנוע. לפני זה, אתה צריך גם לבדוק את ההתנגדות בין בפיתולים ואת הדיור.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. לאחר ששקל מה מהווה את הסטטור של המנוע החשמלי, כמו גם התכונות שלו, כל אמן יכול לבצע תחזוקה ותיקון של ציוד כזה.