גואה - מה זה? גורם ולתקן את הבעיה

גואה - מה זה? לפי הגדרה זו נועדה לכישלון המבצע היציב של מנוע מטוס, פרה של פרמטרי הגז-הדינמי שלה. הגואה מלווה אובדן פתאומי של דחף מנוע, כותנה עם פליטת עשן ולהבות מן הטורבינה, את המופע של תנודות משמעותיות המטוס. לעתים קרובות, כל זה מוביל להרס של המנוע.

מה קורה כאשר גל של מנוע מטוס?

גואה - מה זה? תופעה זו מתרחשת כתוצאת הפסדים שספגה סיבוב של להבי הטורבינה. התהליך יש נטייה-התרחבות עצמית. מנוע קצב מערבולות אוויר כתוצאה לדפוק. סיבוב חוזר של אותו החלק של אוויר מחומם הטורבינה גורם לעלייה משמעותית בטמפרטורת מדחס מטוסים מנועה.

גואה - מה זה? מבצע של המנוע במצב גל, המוביל בסופו של דבר לקרע עם ההרס שלאחר מכן. זה תורם ההפסד הזה של להבי כוח מנות פיצוצי גזי פליטה עקב עליית טמפרטורה מוגזמת.

איך לחסל את הגל במהלך הטיסה?

זה טייסים לנקוט כדי למנוע את הגואה של מגדש במהלך התנועה של המטוס? בזיהוי הבעיה להתחיל מנוע המטוס מומר במצב "גז קטן" או כבוי לגמרי. במקרה האחרון, השפעת הגל נעלמת מעצמה. יצוין כי כאשר מתעוררת בעיה ב שטמפרטורת גז הטורבינה כדי אינדיקטורים קטסטרופלי עבור השני. לכן, ניתוק בזמן של המנוע הפגום חשוב ביותר במניעת האסון.

ב מנועי מטוסים מודרניים מותקן אוטומציית מכבי אש. הפעולה שלה מסייעת לסלק גורמים שגורמים גל מנוע, ללא צורך בפעולה מתואמת על ידי צוות של מטוס. בשל האוטומציה של לחץ מופחת שני הטורבינה, ואת אספקת הדלק מופרעת. כל זה מאפשר למנוע כבאית נוספת בטיסה.

פתרונות הנדסה לחסל הגואה מנוע

הדרך העיקרית להילחם קר הגל בתעופה היא להתקין על ספינת המנוע באוויר עם פירי קואקסיאלי. זה האחרון מסוגלים להסתובב באופן חופשי עם כבוד אחד לשני במהירויות שונות. פיר קואקסיאלי כל אחראי במסגרת טורבינות ומדחסים.

בין היתר, המהנדסים לספק כדלקמן:

1. מנוע מותקן על סכיני מדריך מתכווננת של הטורבינה. זה משפר את להבי הפיצוץ אשר יצרו למעשה על תקלות הגל.
2. שסתום מעקף האוויר משמש כדי להקל על לחץ עודף מדחס המנוע. לפיכך, את זרימת האוויר מתאפשרת באמצעות המדחס.

סיבות

אז גילינו כי גל זה בתעופה. עכשיו בואו נסתכל על הסיבות שעלולות להוביל את המופע של תאונה כזו. Surge יכול להיגרם על ידי:

• הנסיגה של מטוסים בנמל מונע בשבילו זוויות ההתקפה;
• קריעה או הרס חלקי של להבי הטורבינה, למשל בגלל תאריך ההזדקנות, תפוגתם;
• להכות את האובייקט הזר מנוע טורבינה (ציפוי מסלול פסולת שברי ציפור מעופפת);
• הנדסת טעויות כאשר המנוע או עיצוב מערכות ניהול שלה;
• משבים חזקים של צולבת;
• הורדה קריטי בלחץ אטמוספרי (יכול להתעורר בעת נסיעת מטוס בתנאי מזג אוויר חם באזורים הרריים).

לסיכום

בהווה, שהבנו את החומר, גואה - מה. כפי שאתה יכול לראות, יש המון פתרונות להתמודדות עם סכנות חירום כזה. זהו בעיקר כיבוי ידני של הטורבינה שנפגעה צוות של ההפעלה מחדש באופן אוטומטי המטוסים, מטוסים המנועים עם מערכות מיוחדות, מתקדמים מפעילים כל מיני חיישנים להודיע טייסים על הסכנה של כבאית. עם זאת אמרה, אל תפחד של עף על הובלה אווירית, בגלל תאונות כאלה הן נדירות ביותר עכשיו.