דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ: הביוגרפיה צילום

דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ שימש כעוזר שר הביטחון של רוסיה במאי 2012. בעבר, הוא היה מפקד חיל האוויר הרוסי. מאז 2008 היה חבר הדירקטוריון של חברת התעופה של האיחוד. בנוסף, הוא שימש סגן ראש מחלקת תעופה של מפקד חיל האוויר של מטה הצבא -14 בחלק של חיל האוויר וכן הגנה אווירית. צבא פיילוט ייחודי של הפדרציה הרוסית ואת תואר מוסמך למדעים הצבאי בדרגת קולונל גנרל. קחו למשל את הפרטים של הביוגרפיה שלו.

שנות הילדות ותחילת

דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ נולד ב 1953 (מאי 6). מקום הולדתו היה באזור העיר פרבלסק Voroshilovgrad של אוקראיני SSR. מוקדם יותר ההתיישבות נקראה העיר של הקומונה הפריסאית, עכשיו חלק מהאזור לוגנסק.

אלכסנדר סיים את בית הספר לתעופה הצבאית העליונה חרקוב 1976. לאחר מכן הוא הועבר לשירות באגף 787 th הלוחם המבוסס Eberswalde-Finow ממוקם גרמניה (קבוצה מיוחדת של צבא הסובייטי). שם הוא הועלה לדרגת מפקד טיסה, ולאחר מכן הועלה לדרגת טייסת המפקד.

דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ בשנות השמונים של המאה הקודמת היה סגן מפקד גדוד לוחם האוויר משמרות ה -115. הכוחות העיקריים שלה הוצבו אוזבקיסטן (מחוז הצבאי טורקיסטן). בכלל עתיד הוביל את קבוצת האוויר, בסיס, גדוד לוחם וחילוק. בשנת 1988 הוא סיים את לימודיו באקדמיה של חיל האוויר ע"ש יורי גגרין, אשר למדו בהתכתבות.

פיתוח קריירה

באמצע שנות התשעים, דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ, תמונה של אשר מוצג להלן, הופך ראש (סגן מפקד הראשונה של חיל האוויר 23) ב צ'יטה. שבע שנים מאוחר יותר, הקצין סיים את האקדמיה הצבאית של המטה הכללי של הכוחות המזוינים הרוסיים. לאחר המרת חיל אוויר במבנה נפרד (1998), הוא נהיה המפקד שלה. באותה השנה דזהלין הצליח להשיג עמדות מובילות החוצה באיקל ואת המחוז הצבאי סיבירי.

בשנת 2000-2001, קצין בתפקיד של מפקד ההגנה האווירית ואת חיל האוויר של צבא -14 המחוז הצבאי סיבירי (נובוסיבירסק), ובקיץ של 2001 הפך למפקד הצבא -4 רוסטוב על הדון (מחוז צבאי בצפון הקווקז). בקיץ 2002, רא"ל לסגן מפקד חיל האוויר.

התפתחות נוספת

באביב 2007, הוא כבר נמצא במיקום של הראש אלוף-כללי דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ של הוועדה המרכזית של חיל האוויר הפדרציה הרוסית. במסגרת תפקידו זה הוא החליף ולדימיר מיכאלוב בדימוס. בתקופה מסוימת הוא היה ראש יורשו.

ראוי לציין כי סגן שר הביטחון הבא היה חבר הדירקטוריון של JSC "טופולב", שלימים הפך להיות חלק של תאגיד מטוסי ארצות. יש, קולונל-גנרל דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ ייצג את הממשלה כחבר מועצת המנהלים (2008). עבודה נוספת בכיוון זה מתנהלת גם בשנה הבאה.

בעיתונות היו שמועות כי התפטרותו של מפקד המתוכננת מהמשרד. זה היה קשור לעובדה דזהלין לא רואה בפיתוח ובאינטגרציה של כוחות האוויר והחלל בתוך וקטור יחיד. לאחר מכן, מידע זה הופרך.

מינוי לתפקיד המנהלת

נשיא רוסיה דמיטרי מדבדב 27 אפריל 2012 חתם על צו על פיטוריו של מפקד חיל האוויר של הצבא. בחודש מאי של אותה שנה הוא תמך בהחלטה כי דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ - עוזר שר הביטחון של רוסיה.

קולונל-גנרל בתואר טייס כבוד של הפדרציה הרוסית. במהלך הקריירה שלו, הוא שולט בניהול יותר מעשרה סוגים של מטוסים. בנוסף, הקצין הוא דוקטור. טייס לשעבר לוחית סה"כ הוא שלוש אלף שעות. אפילו להיות בתפקיד מפקד חיל האוויר, הוא המשיך לעשות גיחות, וגם ביים את מצעד לכבוד יום הניצחון.

כיבודים

קולונל-גנרל דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ, ביוגרפיה אשר מוצג לעיל, הוענק הפרסים וכיבודים הגבוהים ביותר. במהלך הקריירה שלו, הוא קיבל:

• סדר "עבור הצטיינות", "כוכב אדום" ו "במשך הצטיינות צבאית".
• מדליות של קטגוריות שונות.
• הפרס ובטוהר הנשק של רוסיה - מסדר תואר nd 2 סנט ג'ורג.
• אנדרטאות פרימיום על התנהלות מוצלחת של פעולות צבאיות בתוך תיקו של חמישה ימים עם גרוזיה.

קטעים מראיון

באחד הראיונות עם המנהיג הצבאי תקשורת דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ דן המודרניזציה של התעופה מודרנית. הוא אמר כי התעשייה נכנסה במערך חדש באופן קיצוני. לדוגמא, אינטרקום בטווח decimeter השידור הופך מטר. זה נובע במידה רבה את התפתחות השידור הדיגיטלי.

בנוסף, האפשרות של נחיתת מטוסים צבאית בכל תעופה אזרחית. הקצה כ כספים למטרה זו, כמו גם ההחלטות מתקבלות ברמת הרשות המחוקקת. כדי להעצים את שחרורו המתוכנן של תעופה צבאית מתשלום עבור שירותי תעופה וחניה.

גישה כזו הייתה עפה מעל שטחה של רוסיה, באמצעות ככל האפשר רשת של שדות תעופה, כולל לא רק אזרחים אלא גם צבאיים מטוסים. ההנחה היא כי הראשון של מטוסים אלה יהיו "31 מטוסי המיג", אשר טסו בקווי רוחב גבוהים, מיועד לטיסה אוטונומית מחוץ לתחומי כיסוי המכ"ם. זה ייתן את האפשרות להשתמש ברכב בכל מקום בארץ, כולל קמצ'טקה, המזרח הרחוק הארקטי.

הרפורמות בחינוך התעופה

בהזדמנות זו, היה סקנדל המפורסם בנוגע ז'וקובסקי אקדמיות תרגום גגרין ב Voronezh. כמו אלכסנדר אמר, זה נובע אופטימיזציה של התהליך החינוכי, וכתוצאה מכך תיכונים מיוחדים אינם ממוקם ברחבי המדינה, והם מרוכזים בכמה מקומות. מוזיאון התעופה ב Monino נשאר, למרות כמה הצהרות אושר על הארגון מחדש שלה.

לשם השוואה, קולונל-גנרל הוביל את החוויה בארה"ב. גדולה למדי, עשירה, וכן חמושה היטב במדינה, יש רק שלושה מוסדות חינוך צבאיים גבוהים. איכות על פני כמות השוררת במדינות רבות באירופה.

אודות מוטיבציה

כטייס צעיר, דזהלין ביקר במחנה האימונים, שם פאבל סטפנוביץ Kutahov ביצע (1976). מרשל שהוקצה בבירור משימות הטייסים של המחזור הראשון, שני ושלישי. בשינה של הסביבה היום, כאשר הם רוצים לבטל תוספת עבור הסמכה, זה גם נכון. זה לא צריך להיות מותר משום ההשוואה תוביל באיכות נמוכה יותר של טיסות ולהפחית טייסי טירון מוטיבציה.

בסוף

עוזר שר הביטחון של רוסיה דזהלין אלכסנדר ניקולייביץ משפחתו לא שפורסמו נרחב. זה ידוע רק כי הוא היה נשוי.

קולונל-גנרל הראה את עצמו כפטריוט אמיתי של ארצו, היה דרך הגונה מן טייס הטירון לעמוד בראש הדרגה הגבוהה ביותר בתעופה הצבאית.

זוהי דוגמא טובה עבור הדור הצעיר. בזמנו, אלכסנדר טס יותר משלושה אלף שעות, בחינה יותר מתריסר סוגים של מטוסי קרב. במקביל הוא לשים הרבה מאמץ לפיתוח התעופה מקומית מודרנית, למרות עמדתו לעתים בסתירה את הדעות של הנהלה בכירה. אולי התכונה הזו ולתת הזדמנות לנצח את אמינותה של קיימות, כמו גם להגן על דעותיהם במצבים קשים.