אופנוע "מינסק": מפרט טכני ופרמטרים

אופני כביש Easy "מינסק", את המאפיינים הטכניים של אשר היו באותה עת ברמה גבוהה מספיק, ייצור במפעל MMVZ במינסק. קיצור MMVZ אומר במפעל אופנוע-אופניים מינסק. נכון לעכשיו, המפעל שמם היה OJSC "Motovelo". ייצור האופנועים "מינסק" החל בשנת 1951, כאשר מוסקבה הוסגר תיעוד על אופנוע הגרמני שנתפס DKW RT-125, אשר הפכו את אב הטיפוס של "מינסק".

האופנוע הראשון

האופנוע ראשון "מינסק", את המאפיינים הטכניים של אשר חזרו על הפרמטרים הבסיסיים של אב הטיפוס הגרמני, שנקרא "M1A", ומייד הפכו פופולרי בכל רחבי ברית המועצות. מכונית יומרנית דו-גלגלי Easy ברקע של גירעון שלאחר המלחמה נהנתה ביקוש לקוחות רחב. "M1A" מייצר צדדים ענקים, אבל סדרי מסחר ארגונים רבים גבוה פי מהמספר האמיתי של אופנועים שיוצרו. וכמו הכלכלה של ברית המועצות באותה עת התמקדה ביצוא הסחורות, את "M1A" בקרוב מאוד הועבר במרשם של מינוח הייצוא. בחו"ל מוכן לקנות את המוצרים של המפעל מינסק.

דגמי ספורט

יכול צמחים מספיק כדי לייצר את המוצרים המתוכננים, וכן לפיתוח אופנועי ספורט. בשנת 1956 הוא נוצר אב טיפוס של "מינסק-M201K" המיועד תחרויות מוטוקרוס. לפיכך, האופנוע "מינסק", את המאפיינים הטכניים של שנחשבים אוניברסלי, ובהדרגה הפך לספורט. אז היו שלושה אופנועים "CC-125" עבור מעגל כביש-מירוץ עם נפח מנוע של 23 ליטר. sec., ולבסוף, כמה שנים מאוחר יותר, בשינה 1961, התגלגל על אופני מירוץ אמיתיים "M-211" עם מנוע משופר, ואת חרטום. ראסינג אופנועים שוב ושוב זכה בתחרויות במרוצי כביש טבעת בתוך הכיתה של כלי רכב קלים עם למעלה מנוע 125 סמ"ק / ס"מ, יצירת מוניטין גבוה לייצור צמחים "MMVZ".

אופנועים עממיים

אופנועי ספורט היוצר בסדרות קטנות, הייצור העיקרי מכוון נושא on-line של כלי רכב בכביש לציבור. בשנת 1962, האופנוע "מינסק", מפרטים טכניים המאפשרים שינויים בעיצוב, הפך למודל של "מינסק M-103." אופנוע משופר הופק עד 1964. ואז המודל לאחר שינויים קלים, שנודע בתור "מינסק M-104", וכפי התפתחות עצמאית גם הושק ייצור במשך שלוש שנים, מ 1964 כדי 1967. ואז פס הייצור החל לרדת אופנועים "מינסק M-105", ההפקה שלהם נמשך עד אמצע 1971. במהלך השנים הקרובות נעשה מודל "מינסק M-106", ובשנת 1973 נסע הסדרה המחודשת כבר "MMVZ-3.111", אשר מופקת גם במהלך שלוש השנים הבאות, עד סוף שנת 1976.

אופנועים "מינסק" הוא כרגע

בעקבות המודל של "MMVZ-3" בייצור סדרתי השיק שתי יותר להתפתחות דומה, אבל ההצלחה הוא כבר היה. השוק היה רווי אופנועים "מינסק". עם זאת, "מינסק-125" הם האופניים הפופולריים ביותר וכעת הוא מבוקש בקרב הכפריים שנאלצו לנסוע על הכביש. במהלך 15 השנים האחרונות של "Motovelo" פתחו דגמים של אופנועי אופי בלעדי, כגון "צער", "קדט", "לוקס", "פולאריס" - המכונית היא בהחלט מעניינת, אבל אין perespektivy ייצור סדרתי. אופנועי מינסק מפעל מזמן ויתר מקומה בשוק הפקה יפנית אופנועים מודרניים יותר, יקרה אך יוקרתית "הונדה", "ימאהה" ו "סוזוקי". אופנוע "מינסק", שמחירה נוצר תוך התחשבות הנדירה, קנה ומכר לסקרנויות טכניות חובבים. הערך שלו באותו הזמן יכול לנוע מ 40 עד 200 אלף רובל.