Ghost תחנות של הרכבת התחתית של מוסקבה. תיאור רשימה

מטרו התחתית של הבירה הרוסית הוא מאוד יפה, לבנייתה הממשלה לא חסכו זמן וכסף. תחנות שאוהבות ארמונות הנפלאים מחתרת. לדוגמה:

• "קומסומולסקאיה".
• "כיכר המהפכה."
• "טבעת קייב".
• "Mayakovskaya".

הם מעוצבים עם אבנים, פסלים וציורים. ויש את תחנות רפאים המסתוריות של המטרו במוסקבה, אשר במשך זמן רב לא עובד, וכן תושבים מבוהלים מעט המסתורין שלה. כמעט על כל אחד מהם כבר אגדיים.

מה היא תחנת רוח רפאים של המטרו במוסקבה?

מוסקבה - עיר ענקית, כי הוא גדל במהירות, ולכן כל הזמן בונים תחנות רכבת תחתית חדשה. לא גמור, סגור מסיבה כלשהי נגישה לנוסעים וטרם השיק את התחנה - "רוחו של הרכבת התחתית במוסקבה" הם כל כך ששמו בגלל הרכבת, עובר אותם, להפחית מהירות, והנוסעים יכולים לראות מהחלון של חדרים ריקים שנראים כמו רוחות רפאים.

אם זה לא יושלם לעצור מקומות, אתה עובד עליהם, בדרך כלל בלילה, כאשר המטרו סגור לשימוש.

וחלקם העוצרים נלקחים מתוך פעולה לאורך זמן, בשל בניית החדרים החדשים, או במקור נבנים אותם כזמניים.

לדוגמא, מאז 1950, הקים אולמות זמניים של פעמי המועצות במוסקבה המטרו. הם היו נחוצים על מנת להבטיח כי נוסעים יכולים לרכב עם עצירות אלה לפני לבנות היד החדשות מעל הושלמה - מתקנים קבועים. לאחר שנסגר המטרו ותחנות רוח כזה במוסקבה החלו להשתלב תחת הצרכים הכלכליים של המפעלים, תוך השארת כמה פרטים של העיצוב.

"מועצות"

לדוגמה, זו ניתן לייחס זאת ותחנות רבות אחרות של רוח רפאים המטרו במוסקבה.

"מועצות" בתוכניות היו אמורה להיות נקודת מגוון גורקי בעיצובו ב 1930, אך לאחר זמן מה התברר כי המנהרה לא תאפשר הטיה לבנות על התחנה בדרגה גבוהה במקום הזה, וזה היה סגור.

עצרי צריך להיות ממוקם ישירות מתחת לאזור טבר. על מנת האישי של סטאלין, זה הוסב במטה של GO. כרגע, ישנם מחפשים של מוסדות עירוניים ציבוריים הממוקמים מעל הצריכה עודפת.

"טריניטי Lykovo"

הוא האמין באולם עם לקוחות פוטנציאליים גדולים, כי הוא על הון קו המטרו ארבאט-פוקרובסקאיה. התחנה ממוקמת על הכביש בין המרווח הנוכחי "Krylatskaya" ו "Strogino". תחנה זו היא רק חצי כברת הדרך עם מרחב פלטפורמה ומשרדים קטנים. הוא משמש כיום להובלת עובדים. למרות שזה מופיע ברשימות כמה כבניין מבטיח, בכל הפרוייקטים עד הפתיחה המתוכננת שלה.

"האחד במאי"

זוהי תחנת הזמני הראשונה בברית המועצות, אשר נפתחה בשנת 1954 ומופעלת במשך שבע שנים, עד שהוא נפתח תחנת קבע "איזמאילובו". גימור הזמן "היום" התחנה נמצא פאר שונה, טיפוסי של זמנים ההם. במיוחד בלובי יפה, הנמצא בתחנת השטח והופך התחנה הזו. בפנים, האולם קושט תבליטים יפהפיים ונברשות מקוריות, אשר נמצאים כעת נכחד. עכשיו, הנה אנחנו כמה מוסכים דיפו "איזמאילובו" ואת אולם הכינוסים של העסק.

"קלוגה"

חדר זה נפתח בשנת 1964 והיה סופי קו רכבת תחתי Kaluzhsko-ריגה. גימור משקף את עידן חרושצ'וב. דיפו תפקד במשך עשר שנים, שלאחריהן הוא הוסב מחסן, כמספר בעל אותו שם פתח תחנה חדשה. מאז, "קלוגה" הרחיבה את רפאי תחנת המטרו של מוסקווה. היא שמרה את הפלטפורמה, ובלובי לנוח מכונאי מסוף חדש.

"Volokolamskaya"

תחנה זו הוקמה בזמן המתוכנן ליד זה לבנות שכונת מגורים חדשה. אבל הכל התברר אחרת, והבנייה נעצרה.
זהו עוד בנייה קפוא, אשר נמצאת כבישי מחתרת קו Taganka ומוסיפה תחנות רפאים של המטרו במוסקבה - "Volokolamsk". זה נראה כמו פלטפורמה סטנדרטית עם עמודי בטון. אין קישוטים דקורטיביים על הקירות ונברשות, יתר על כן, אין אקזיטים. למרות שיש מידע על נוכחות של יציאה אחת, אשר היה סגור, אך עדות זו טרם נמצא. באותו פרויקט אדריכלי קימת תחנה בעיר טשקנט.

מאז דלקת בתחנה לא הייתה, חצתה הרכבת אותו, ללא הפחתת מהירות.

מאז 2008, הבניין ניתן לחברת הבנייה באצטדיון, אשר נחשבה אותו ליעד אטרקטיבי.

כרגע בתחנה פתוחה, "ספרטקוס", והאצטדיון באותו השם של המועדון ממוקמים בקרבת מקום.

מתוך "קלינין" את אל "קייב"

פעם 1953, פתחה אתר נקרא רדיוס Arbatsko, בשלב מקביל של "קלינין" כדי "קייב" נסגר. היו מצוידים מחסנים עבור חלקי חילוף ומכוניות.

אבל ומתקנים כגון "Smolenskaya" ו "ארבאט" מעורב בתערוכה. די ארוכה המשיך לרצות אנשים של תחנות רפאים ואירועים דומים של המטרו במוסקבה. תמונות מתערוכות יופי מדהימות. אבל "Smolenskaya" נסגר לאחר האירוע השלישי, ואת "ארבאט" הלך על פתיחתו מחדש של קו זה. עכשיו כל אלה יפסיקו - חלק סניפי Filevskaya.

רוחות המטרו אחרות

על "פרוספקט Leninsky", באמצע, אתה יכול לראות שינוי נוסף, שסגור. זה מוביל "פינת גגרין" - עוד פלטפורמה תת-קרקעיות נטושות.

בשנת 1980, כאשר הם בנו את התחנה "Novoyasenevskaya", אחד הפלטים אמור להיפנות ישירות גן חיות גדולות. עכשיו זה יכול רק להזכיר תמונת ברזל עם חיות ליד הכניסה.

בשנת 1996, הופיע לפתע על תרשים התחנה "Fiztekh", אשר נחשב בבנייה. זה הפתיע רבי Muscovites, אשר ידע כי לעצירה אינה קיימת, משום שהוא ממוקם מאחורי "Altufyevo", ובתחום הזה של עבודה לא היה מתוחזקים. התברר שזה היה רק בדיחה של התלמיד מי פירסם גירסה משלו במחשב ולהדביק במכוניות של רכבות תחתיות.

בנוסף, ישנם תחנות בבירה, לא שתיים, אלא שלוש דרכים. זה "Polezhaevskaya" ו- "גרילה". כאשר משהו צריך להיות לידם תוכננו פרויקטים גדולים של אצטדיונים וחפצים דומים אחרים, הדרך השלישית הייתה להגדיל את יכולות התפוקה של תחנות. עכשיו הנתיב אינו מתאים להיות לעתים קרובות בסרטים.

"שער אדום" - עוד שלב, אשר יכולים להיכלל לתחנה של הרכבת התחתית של מוסקבה רפאים, שהיה קיים בימי מלחמת העולם השנייה. ב "שער אדום" היה ממוקם מפקדה צבאית באותן השנים, הרכבת לא עצרה, ואת פלטפורמה גבוהה מופרדת גדר עץ לבודה.

לפעמים אתה יכול לשמוע כי איפשהו יש פרויקטים לא גמורים חדש לחדש תחנות רפאים מוסקבה מטרו, אך המידע לא תמיד הודה.

אגדות אורבניות

המעניין והמסתורי ביותר - לא מה תחנות קיימות, והאגדות כי ללכת על המקומות האלה.

אחד הסיפורים המרתקים ביותר נחשב לתחנה כזו "מפרובו". הלובי מעוצב עם ציורי עם האריה שלה, השמש, הציפורים, ואת Unicorn. מאז כל זה נחשב סימנים מסוימים של המיתוסים העתיקים, בהקשר זה, יש דעות כי התבליט קשור אלי סלאבי. אחרים מקשרים ראש של אריה עם ראש התנ"ך, אשר מתייחס סוף העולם. עובדים אומרים כי בעוד לקשט פסל נפל למשכב, זומן בדחיפות השנייה. הוא הצליח להתמודד עם העבודה מאוד מהר וביעילות, ולאור נסיבות החירום ואף אחד לא טרח לבדוק מה מתואר הפסלים. האדון נעלם ללא עקבות, וזה אין נתונים כלשהם.

עוד סיפור אימה על העולם התחתון - האגדה של רכבת השדים כי נוסע פעם בחודש על הטבעת. בכלל ייפסק תחנות רכבת תחתית, אבל הדלת נפתחת מאוד נדיר. הוא האמין כי אם אדם נכנס למכונית, זה שאף אחד אחר לא יעשה. הרכבת עצמה של העיצוב הישן, הנהג של מאפיין בצורה של התקופה שלפני המלחמה, ומספר הנוסעים, גם לבוש בבגדים אפורים ישנים. הוא האמין כי על הרכבת הזאת יש נשמות המתות במהלך העבודה על הרכבות התחתיות. אסירים אלו היו מעורבים, כך לא הקפידו על כללי טכס איתם יכולים לאבד את שלי לבנים ישירות לתוך הקיר בעבירה הקלה.