הודו משיקה שמש רכבת כדי להפחית את השימוש בסולר

בשבוע שעבר בניו דלהי החל לעבוד על הרכבת הראשונה של המדינה על סוללות שמש. הודו מקווה כי השימוש באנרגיה סולארית להפעלת הרכבת יעזור להפחית את השימוש בסולר.

עבור פאנלים סולאריים המשמשים

הרכבת החדשה, שנקראה מספר יחידות חשמל דיזל (DEMU), מצוידות 16 פנלים סולאריים. הם משמשים כדי להפעיל את כל מערכות הרכבת החשמליות, כגון חשמל, מאווררים, לוחות אלקטרוניים וכן הלאה. ד אנרגיה שנוצרה במהלך פסגות פעילות שמש, יישמר במערכת האחסון לשימוש מאוחר יותר. למרות כדי להבטיח את הרכבת משמש עדיין סולר, בעזרת אנרגיה סולארית זה עולה עשוי להצטמצם ל 21,000 ליטר.

יתרון

מערכת השמש, הממוקם על גג הרכבת, יפיק כ 7200 קילו-וואט של אנרגיה בשנה. בתורו, את כמות פליטת הפחמן מן הרכבת ואחד כדי להפחית על ידי 9 טון בשנה. בנוסף, רכבות, מצויד פנלים סולאריים, תעזורנה להציל את רשת הרכבות של המדינה.

הקשיים של מהנדסי עובדים

בפרויקט זה נעשה שימוש מתמחה פאנל סולארי שטוח מקסימאלי, כמו כל האחרים הייתה גורמת להתנגדות מוגברת במהלך התנועה שלמעשה הביאה לעלייה בכמות הנדרשת של סולר.

"התקנת פנלים סולאריים על הגג של קרונות הרכבת, אשר נע במהירות של 80 קמ"ש - היא לא משימה קלה, - אמר סנדיפ גופטה, סגן יו"ר והמנכ"ל Jakson מהנדס. - המהנדסים שלנו הצליחו באמת כדי לבדוק את היכולות שלך תוך כדי עבודה בפרויקט זה על ידי התקנת פאנלים סולאריים על גג קרונות רכבת הודית ".

יעדים לפרויקט החדש

נכון לעכשיו, הפרויקט כולל סך של שש רכבות, אשר תצטרכנה לעבור תקופת ניסיון קצרה. עם זאת, המטרה הסופית של הפרויקט - כדי להתקין פאנלים סולאריים על 250 רכבות, אשר לנוע באזור כלכותה.

נסיעות רכבת יומיות בהודו מספקות כ -23 מיליון בני אדם. יש רשת רכבות הודו באורך של יותר מ 66,687 קילומטרים, מה שהופך אותו הגדולה באסיה.

את "המהפכה הירוקה"

השימוש באנרגיה סולארית להפעלת רשת המסילות - זהו רק חלק קטן של "המהפכה הירוקה", המתקיימת בארץ. הודו מבקשת להשיג יתרונות סביבתיים וכלכליים של אנרגיה נקייה מתחדשת להיפטר למעמד של אחד המזהמים העיקריים בעולם.

לדוגמה, הממשלה הקצתה 6.2 מיליארד $ כדי לשחזר יערות בחלקים רבים של הארץ. בנוסף, בשבוע שעבר, תושבי הודו כל 12 השעות הצליחו לשתול 66 מיליון עצים, לשבור את השיא שלו עצמו, אשר הוקם בשנה שעברה.