הגשר השלישי בנובוסיבירסק: ערכת תנועת גשר Bugrinsky

כבישים רבים להתכנס בנובוסיבירסק: מנוע תחבורה, ספנות ורכבות. בעומס שיא שני גשרי כביש באזורי העיר הוא אדיר. אפשר לעמוד במשך כמה שעות בלי הנוכחות של תאונת דרכים. אם הלה קורה, אז זה האחרון עוד.

במטרופולין הגדול הזה לא מעט דרך כבישים. ואלה זמינים, עם שפע של צמתים עם רמזורים, חשמלי, קווי רכבת, או תנועה חד-כיוונית. כל זה מקשה לטייל מסבך את המצב על הכביש עם מספר רב של מכונות, ולאפשר להם לצבור וליצור פקקי תנועה ענקיים. לכן, הבנייה Bugrinsky גשר הייתה חובה, אשר כבר מתבשלת במשך זמן רב.

גשרי נובוסיבירסק

Bugrinsky שנקרא בנובוסיבירסק הגשר השלישי, אבל מסיבה כלשהי, תישאר בגדר תעלומה לנצח. למעשה, יותר גשרים.

• Northbridge - מעקף כביש חדש. מקורו סמוך לכפר Prokudskoe ומותח לכפר Sokur. בשילוב של גשר על פני חפיפת האוב ומשלב מסלולים לשימוש ציבור M-51 ו- M-53.
• קהילה, או, כפי שהיא מכונית, גשר Oktyabrsky מאוחד שני חלקי העיר עם בנקים שונים. על הגדה השמאלית - לנינסקי, Oktyabrsky - מימין. הפרק הראשון של הגשר החל בשינה בסתיו 1955. באותו זמן לא התקיים סניף חשמלי כביש. נכון להיום, הגשר הוא רק עבור חובבי רכב וליהנות מהשקיעה. ישנם גם גישה להולכי רגל אל החוף והפרק.
• מטרו גשר - השכן הקרוב ביותר של גשר אוקטובר. הם רצים במקביל זה לזה. זהו המשך כגון גשר רכבת המכוסה היחיד בעולם. קו רכבת תחתית ארצות על הגדה השמאלית של "הסטודנט" בצד ימין - "נהר תחנה".
• Axle HPP עובר ערוצים לניווט שער.
• גשר דימיטרוב - הבנייה מאוחרת, בשילוב Dimitrova שדרת eponymous מבנק זכות הגדה השמאלית של התשקיף של מהנדסי חשמל.
• Bugrinsky - הצעיר מבין כל הגשר. דפוס התנועה Bugrinsky גשר שמחבר קירוב ומחוזות Oktyabrsky.
• שכן גשר דימיטרוב - רכבת. אח הבכור הראשון על הרכבת הטרנס-סיבירית מעבר לנהר האוב, שנבנה במאה ה XIX מאוחר, עדיין בנובו-Nikolaevsk. עכשיו זה בדרך רכבות חשמליות, רכבות משא תחבורת רכבות נוסעות.
• גשר הרכבת השני, או הקומסומול, הוא גם במערכת של הרכבת הטרנס-סיבירית ברחבי האוב. נבנה במאה עשרים.

ייחודה של הפרויקט

גשר Bugrinsky - מסלול הליכה מרחוב לרחוב Vatutina הבולשביקית. למעשה זאת מהפכה קטנה רק בבניית העולמית של מעבר דרום-מערב, אשר נועד מיושמת. במהלך הבנייה של הגשר היא לא בחירה מקרית נפלה על מבנה הקשת, כי המועצה ובינוי הערים נחשבה בכמה פרויקטים.

בהינתן הגורמים הגיאוגרפיים גיאולוגיים: לכיוון נהר אוב, מי תהום, השטח שמסביב, נפלה הבחירה על גשר כָּפִיס עם קורות בחלק לניווט של מבנה הכבלים.

הגשר הזה הוא כבר לא מקום. מאז נהר אוב הוא לניווט, זה נלקח בחשבון, ומעל לכל, העובדה מתחת לגשר יכול לפזר שתי ספינות. וזה בהצלחה הצליח אפילו עדיין היה מקום בשני הגובה ורוחב.

איך למצוא מבנה כבלים אדריכלי להתאים באופן מושלם כאן. היא מאפשרת חפיפות מושעות מונח על המשטח, הם מחזיקים. כאן טמון היתרון העיקרי שלה והתכונה החשובה ביותר.

במקרה זה, את אורך התקרה המושעית של המשלוח הוא 380 מטרים. זה הוא ללא ספק הבנייה התלויה הארוכה הארוכה על שטחה של רוסיה. יש לה קשת רשת ואת התצפית.

תעבורה על Bugrinsky גשר כרוך בנסיעות ברכבים פרטיות, ואוהבים לטיולים ארוכים יכולים לחקור את היופי המקומי, לנשום זיהום גז של העיר. סוג זה של קשת, מזכירה בצורתו קשת מעוקלת, לעתים קרובות נעשתה שימוש הסמלי של בניית מבנים אחרים של העיר, למשל, ניתן לראות את בית האופרה המפורסם.

בידוד Vatutin רחוב

דפוס תנועת Bugrinsky הגשר שיחבר את הגדה השמאלית של נובוסיבירסק עם הגשר ארבעה קונגרסים. תנועה של הגשר מעוצב "תלתן" יש יציאה כיוונית אחד. גשר להולכי רגל שנבנה עבור נופשים תוכל ברחוב Vatutina כדי לאתר סקי להגיע למדרונות המושלגים Bugrinskoy המטעה.

יש Vatutin רחוב שלושה נתיבי תנועה לכל כיוון, עבור הכניסה לגשר להשתמש בנתיב הימני, כי לא ישפיע על התנועה ואינו לסבך אותו. יש צורך לומר תודה מיוחדת המעצבים של השימור הקפדני של היער. חיתוך מדויק לאורך הקרקע, לא לפגוע בחלקות של חברות בגן כך רחוק הם נעשו. אחרי שעבדתי עבור התכנון המפורט ופתח תכנית תנועה מוסמכת גשר Bugrinsky בתמונות המפורטות להציג וידאו של היער, המאפשר לשמר את הרצועה הירוקה.

לאחר השלמת הבנייה ניתן לראות רצועה שטוחה הופקה על ידי הריסת העצים במשך כמה עשרות מטרים מהרחוב Vatutina. עצי כרותי פיצוי עבור נטיעת שתילים חדשים באזור הקירוב לאזור שמסביב של הגשר. תקציב מיוחד למטרה זו, בעץ אחד שדוף ניטע שלושה היה מבודד.

מחלף בבית הבולשביקית

רחוב הבולשביקית שינתה באזור של הגשר. כביש מורחב קיבולת מאוד עבור הכביש המהיר. תנועה על גשר Bugrinsky מספקת הקונגרס של הגשר ולהשאיר אותו בנתיב הימני. משני צידי הכביש מצויד מדרכות להולכי רגל ותחנות אוטובוס.

תוכניות נוספות

נגיד גורודצקי ולדימיר מחוז נובוסיבירסק לאחר לחתוך את הסרט האדום Bugrinsky Bridge הודיעה על כוונתה להמשיך בהתלהבות לבניית כבישים בקנה מידה העיר. העצם ראשון וחשוב, הוא ציין כי יש צורך לבנות גשר נוסף מעל נהר אוב. תנועה פעילה למדי היום נופלת על דרך כביש צ'ו שעובר נובוסיבירסק והפריטים שבסביבתה כגון Iskitim ו Berdsk. Patency של מקטע כביש 50 מגיע בסדר גודל של אלפי כלי רכב ביום. המצב מסתבך בשל העובדה שאנשים רבים חיים בתוך האזורים אלה ופעלו יומיים לעבוד בעיר, ובערב חוזר.

בניית מעקף יהיה מאוד להקל על האזור מפני Leninsk-Kuznetsk לצומת עם קולצובו ו באקדמגורודוק.

Transit Southwest מתכנן לקשר Chuiski לבין שטח נובוסיבירסק מאזור הקירוב, חיבור הכביש M-51 ו- M-52. התחילה תהיה חבורה של Tolmacheskogo Ordynskoego וכיוון רחבי העוקף המזרחי, מעבר חלק ב כביש Gusinobrodskoe.

גשר Bugrinsky יומני המעבר דרום-מערב. היא תכננה לעשות מהירה ורחבה עם שלושה נתיבים בכל כיוון. גם את המשימה ליצור תנועה של מחלפים Bugrinsky גשר, אשר יעברו ברחבי ארבעת אזורי העיר, חוצים את הגשר על אוב. כיוון זה יהיה הכביש הארוך ביותר באזור נובוסיבירסק.

הגשר הבא מתוכנן להיבנות ליד הסוללה של הגדה הימנית. זה יאחד רחוב Ippodromskaya עם שטח של עבודה. הרשויות מתכננות לבצע נסיעות על דמי הגשר. האם נובוסיבירסק להחלטה כזו, רק הזמן יגיד.